النقل هو أساس بلد قوي يدعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية. خلال فترة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" ، تضاعف عدد الأميال التي قطعتها السكك الحديدية الصينية عالية السرعة وعبور السكك الحديدية في المناطق الحضرية ، واحتلت المسافة المقطوعة على الطرق السريعة وعدد الأميال للسكك الحديدية عالية السرعة وعدد أرصفة المحطات التي يبلغ وزنها 10000 طن المرتبة الأولى العالم ، وتضاعف حجم أعمال التوصيل السريع أربع مرات. تم وضع المعدات الثقيلة للدول الكبرى مثل طائرات "Fuxing" و C919 في الإنتاج والتشغيل ، و China Road و China Bridge و China Port و China High speed أصبحت السكك الحديدية جميلة "بطاقات الأعمال الصينية".

عام 2021 هو العام الأول من "الخطة الخمسية الرابعة عشر" وأيضًا العام الأول لتسريع بناء قوة النقل. يقترح "مخطط الخطة الخمسية الرابعة عشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطنية والأهداف طويلة الأجل (مسودة) لعام 2035" (المشار إليها فيما يلي باسم "مخطط المسودة") على وجه التحديد تسريع بناء دولة نقل قوية . كما طرح عدد من المهام المقترحة في "تقرير عمل الحكومة" لعام 2021 متطلبات واضحة لصناعة النقل.

"مخطط المسودة" هو مخطط كبير للصين للشروع في رحلة جديدة لبناء دولة اشتراكية حديثة بطريقة شاملة. سلسلة من الأفكار الجديدة وعمليات النشر الجديدة مثيرة ودافئة للغاية. "العديد من الممثلين والخبراء وافق على أن الصين تستخدم نطاقًا هائلاً. تدعم خدمة نظام النقل المتكامل للروابط الداخلية والخارجية تشغيل ثاني أكبر اقتصاد في العالم ، وتسعى جاهدة للشروع في رحلة جديدة لتسريع بناء دولة نقل قوية ، وستستمر لمواكبة التنمية عالية الجودة للاقتصاد الصيني.

تسريع بناء دولة نقل قوية في المسار السريع ، وكن رائدًا جيدًا لبناء دولة اشتراكية حديثة بطريقة شاملة

إن فترة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" هي فترة ذهبية لتطوير البنية التحتية للمواصلات وتحسين مستويات الخدمة وتحويل التنمية. استخدم يانغ تشوانتانغ ، سكرتير مجموعة قيادة الحزب بوزارة النقل ، "ثلاث خطوات رئيسية" لتلخيص التقدم الهائل في النقل خلال هذه الفترة.

خطت وسائل النقل في الصين خطوة كبيرة نحو كونها "قوية" على أساس "كبير". في السنوات الخمس الماضية ، مع إنشاء مشاريع بارزة كممثل ، تم تصنيف المجموعات الكاملة من التقنيات لبناء الجسور والأنفاق العابرة للبحر ، وقنوات المياه العميقة ، والسكك الحديدية عالية السرعة من بين الأفضل في العالم. العالمية.

على أساس "الوجود" ، خطت وسائل النقل في الصين خطوة كبيرة نحو "الخير". في الوقت الحاضر ، تغطي السكك الحديدية عالية السرعة ما يقرب من 95 ٪ من المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة ، وتغطي الطرق السريعة ما يقرب من 100 ٪ من المدن التي يزيد عدد سكانها عن 200000 ، وتغطي مطارات الطيران المدني 92 ٪ من المناطق الإدارية على مستوى المحافظة ، وبلغت نسبة تغطية منافذ التوصيل السريع في البلدات والقرى 98٪ البريد المباشر.

على أساس "التكيف الأساسي" ، خطت وسائل النقل في الصين خطوة كبيرة نحو "التقدم المعتدل". دعم استكمال وفتح جسر هونغ كونغ - تشوهاي - ماكاو أمام حركة المرور بقوة بناء منطقة خليج قوانغدونغ - هونغ كونغ - ماكاو الكبرى ؛ وقد دعم ممر النقل الشامل ثلاثي الأبعاد الذي بناه الممر الذهبي لنهر اليانغتسي بقوة تطوير الحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي ؛ ربط البنية التحتية لـ "ستة ممرات وستة طرق ودول متعددة وموانئ متعددة" هو "إنشاء مبادرة الحزام والطريق يوفر دعمًا قويًا.

يمكن ملاحظة أن "الخطوات الثلاث الرئيسية" لتنمية النقل في الصين قد دعمت بقوة القوة الإجمالية للبلاد في الارتفاع بشكل حاد.

تقترح "مسودة المخطط" أنه خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، من الضروري الإسراع في بناء قوة نقل ، وتحسين قنوات النقل الشاملة ، ومراكز النقل الشاملة والشبكات اللوجستية ، وتسريع التجمعات الحضرية وشبكات النقل بالسكك الحديدية في المدن الكبرى. ، وزيادة عمق الوصول إلى وسائل النقل في المناطق الريفية والحدودية.

قال وانغ شيان جين ، عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني ونائب العميد وكبير المهندسين بأكاديمية علوم النقل ، إنه من أجل تسريع بناء دولة ذات قوة نقل خلال الـ 15 أو 30 عامًا القادمة ، ضروري لتحسين الآلية ، وتعزيز التنسيق ، والتركيز على الروابط العلوية والسفلية. ، لتعزيز التخطيط الشامل والبناء المنسق لمختلف البنى التحتية للنقل.

يقترح "مخطط التخطيط" تسريع بناء دولة نقل قوية ، مما يعني أن وتيرة بناء دولة نقل قوية قد دخلت المسار السريع. "تشانغ تشوتينج ، مدير وأستاذ مركز أبحاث التنمية في مدرسة قالت إدارة وزارة النقل ، في مقابلة مع الصحفيين ، إن مخطط "تقرير عمل الحكومة" إن المهام الرئيسية الثمانية في عام 2021 ترتبط جميعها ارتباطًا وثيقًا بالنقل ، وهو جزء لا يتجزأ من الوضع الأساسي والدور الاقتصادي والاجتماعي لصناعة النقل. تطوير.

"ستسعى وزارة النقل ، وفقًا لمتطلبات التطوير عالي الجودة ، إلى بناء نظام نقل شامل وحديث على مستوى عالمي ، وتسريع بناء قوة نقل رائدة عالميًا ترضي الناس ، ولديها ضمانات قوية ، و هو نذير جيد لبناء دولة اشتراكية حديثة بطريقة شاملة ".

تم رسم مخطط التنمية ، مما يعمق الإصلاحات لتحفيز حيوية اللاعبين الأكبر في السوق

من أجل التنمية الاقتصادية ، يجب أن يذهب النقل أولاً. يشير "تقرير عمل الحكومة" إلى أنه لا يمكن تحفيز حيوية كيانات السوق إلا من خلال تعميق الإصلاحات في المجالات الرئيسية واستخدام أساليب الإصلاح لتقليل تكاليف الإنتاج والتشغيل للمؤسسات. من بينها ، ترتبط الإصلاحات في العديد من المجالات الرئيسية بصناعة النقل.

على سبيل المثال: تعزيز إصلاح الصناعات الأساسية مثل الطاقة ، والنقل ، والاتصالات ، وتحسين كفاءة الخدمة ، وخفض مستوى الرسوم. تعزيز الرسوم المتمايزة للطرق السريعة بشكل شامل ، وإصلاح مرافق تحديد ارتفاع الطريق وتقييد العرض ونقاط التفتيش التي تعيق مرور الشاحنات. إلغاء رسوم إنشاء الموانئ وتقليل معيار تحصيل شركات الطيران الخاص بصندوق تطوير الطيران المدني بنسبة 20٪.

لماذا تم ذكر هذه المهام المحددة؟ قال Zhang Zhuting إنه من ناحية ، أكد نتائج سلسلة من الإصلاحات التي تم إدخالها في السنوات القليلة الماضية ، وخاصة العام الماضي ، كصناعة أساسية للتنمية الاقتصادية ؛ من ناحية أخرى ، قدمت أيضًا متطلبات أعلى لهذه مهام. على سبيل المثال ، يجب الترويج لرسوم الطرق السريعة المتباينة بشكل كامل على أساس المشاريع التجريبية في بعض المقاطعات ، والفترات الزمنية ، وأقسام الطرق ؛ يجب رفع تعديل مرافق تحديد ارتفاع الطريق وتقييد العرض ونقاط التفتيش التي تعيق مرور الشاحنات من تطوير الإدارات إلى مستوى التطوير الحكومي للتعبير عن موقف حازم.

"مخطط المسودة" هو دعم جيد لـ "مخطط تخطيط شبكة النقل الوطني الشامل ثلاثي الأبعاد". "تشنغ بينغ ، عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني ومدير السلامة السابق بوزارة النقل ، قال إنه ما إذا كان يتم تنسيق بناء البنية التحتية التقليدية والجديدة وتسريع البناء الرقمي ، لتعزيز التنشيط الريفي ، والتكامل الحضري والريفي ، وتوسيع التجمعات الحضرية والمناطق الحضرية ، وتحسين التخطيط الاقتصادي الإقليمي ، وكلها طرحت الاحتياجات العملية لتنفيذ "مخطط تخطيط شبكة النقل الوطني الشامل ثلاثي الأبعاد".

تنفيذ عدد من مشاريع النقل الكبرى ، والتداول السلس ، وتحريف الأساس الاستراتيجي لتوسيع الطلب المحلي

الالتزام بالأساس الاستراتيجي لتوسيع الطلب المحلي ، والاستفادة الكاملة من إمكانات السوق المحلية ، ومواصلة دعم المشاريع الكبرى التي تعزز التنمية الإقليمية المنسقة. يقترح "تقرير عمل الحكومة" تعزيز بناء "مشروعين جديدين وواحد ثقيل" ، وتنفيذ عدد من المشاريع الهندسية الكبرى مثل النقل والطاقة والحفاظ على المياه ، وبناء بنية تحتية جديدة مثل شبكات المعلومات ، وتطوير لوجستيات حديثة النظام.

في 19 يناير 2021 ، صرح يوان دا ، مدير مكتب البحوث السياسية للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، في مؤتمر صحفي أنه خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، ستنفذ الصين مشاريع كبرى مثل سيتشوان- سكة حديد التبت والممر الغربي البري والبحري ، وتعمل بنشاط على تعزيز التجمعات والمدن الحضرية الرئيسية ، وتعميم بناء السكك الحديدية بين المدن والسكك الحديدية في الضواحي والطرق السريعة عالية الجودة ، وتقوية بناء المطارات المحورية والمطارات الفرعية الوسطى والغربية. في المؤتمر الصحفي للمكتب الإعلامي لمجلس الدولة الذي عقد في 8 مارس ، قال نينغ جيزه ، نائب مدير اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، إنه في عام 2021 ، سيتم تسريع بناء "اثنين جديدين وواحد ثقيل" ، و " سيتم إصدار الخطة الخمسية الرابعة عشرة لإنشاء البنية التحتية الجديدة. تطوير الاقتصاد الرقمي بقوة ، وتوسيع تطبيقات 5G ، وتسريع الإنترنت الصناعي ، ومراكز البيانات ، وما إلى ذلك.

اقترح Ning Jizhe أيضًا أنه في عام 2021 ، سيتم تخصيص 3.65 تريليون يوان للسندات الحكومية المحلية الخاصة ، والتي سيتم استخدامها في النقل والطاقة والزراعة والغابات والحفاظ على المياه وحماية البيئة البيئية والمشاريع الاجتماعية والخدمات اللوجستية والإدارة البلدية والمنطقة الصناعية. البنية التحتية: المرافق ومشاريع الخدمات العامة لتعزيز الاستثمار الفعال. وأشار تشانغ تشوتينغ إلى أنه بالإضافة إلى الوضع الأساسي لمشاريع النقل "تاي غونغجي" ، فإن الدور الدافع لهذه الصناعة له علاقة أوضح بالبنية التحتية الجديدة والتوسع الحضري الجديد. في العام الماضي على وجه الخصوص ، وتحت تأثير الوباء ، بدأ بناء مشروع النقل في أقرب وقت ، والذي لعب دورًا إيجابيًا في توسيع الطلب المحلي.

تربط الطرق الريفية طرفي الإنتاج والاستهلاك الريفي ، وهي بنية تحتية مهمة لخدمة "الزراعة والمناطق الريفية والمزارعين" ، وحامل مهم لتنعيم الحركة الداخلية وتواء القاعدة الاستراتيجية لتوسيع الطلب المحلي.

"لتحقيق تكامل وتطوير الطرق والصناعات الريفية ، سوف نتحول من بناء الطرق البسيطة في الماضي إلى تعزيز التنمية الصناعية من أجل تغذية بناء الطرق الريفية." لوه شيا ، ممثل المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني وأستاذ جامعي في كلية النقل واللوجستيات بجامعة جنوب غرب جياوتونغ ، أحدثت التنمية هذا العام ، واقتراح تطوير الاقتصاد على الطرق الريفية هو على وجه التحديد للمساعدة في إنعاش الريف. وقالت إنها ستواصل في المستقبل الاهتمام بتطوير الطرق الريفية وتقديم الاقتراحات والاقتراحات بنشاط. المحرر / Xu Shengpeng