近日，伴随一声汽笛长鸣，一辆由60个标准集装箱载着1650吨铝矾土的货运专列，从贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，经西部陆海新通道开往广西北部湾钦州港，标志着贵阳都拉营国际陆海通物流港正式加入西部陆海新通道运输体系。

贵阳都拉营国际陆海通物流港

该港地理位置优势明显、区位优势突出。它位于贵阳市北部高新技术产业经济带，地处贵阳综合保税区，正好在观山湖区、云岩区、南明区、白云区、乌当区的几何中心。它依托川黔铁路都拉营站接轨设置铁路货场，可有效衔接沪昆、川黔、黔桂等铁路干线，正好在我国路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、中东部、西北、南部沿海地区的重要交汇点上。贵阳都拉营国际陆海通物流港2018年被列为贵州省级重点工程和重大建设项目，2019年被国家发改委在《西部陆海新通道总体规划》中明确作为国家重点培育物流园区中的大型货运场站、重要的物流枢纽。

据介绍，贵阳都拉营国际陆海通物流港项目分为两期建设。项目一期于2018年12月开工建设，2020年底完工，2021年1月顺利通过竣工验收。项目用地910亩，基础设施投资13.84亿元，铁路货场设有站台仓库货物线1条，笨重及集装箱作业线2条，均能满足整列装卸作业。新建铁路作业区设到发线兼交接线1条，存车线2条，货物站台1座，贵阳端设牵出线1条，重庆端设散粮卸粮线1条。怕湿货物仓库、通用仓库、办公用房及钢材市场门面、铁路站后综合办公楼建筑共20余万平方米。项目一期建成投运后货物年运输能力约500万吨。

多式联运物流枢纽

在贵阳都拉营国际陆海通物流港建设前，贵阳的铁路枢纽主要货运站东有龙里、南有改貌、西有湖潮，唯北部不足。随着贵阳都拉营国际陆海通物流港建成投运，将有效弥补贵阳北部综合性铁路物流基础设施的不足，推动贵阳铁路物流形成环形枢纽、实现南北联动发展格局，破解区域经济发展瓶颈，助力贵阳“强省会”行动。

据了解，贵阳都拉营国际陆海通物流港最大的特色，是其位于贵阳综合保税区内，可与贵阳综合保税区形成“区港一体”协同发展。物流港的铁路走行线可延伸至贵阳综合保税区内，实现货物快速出关、入关，提高通关便利性；通过用好贵阳综保区保税加工、保税物流及保税服务等，可促进物流集聚，有效降低区域物流总体成本，有力提升贵阳作为西部陆海新通道重要战略节点的集聚辐射效能，为贵州深度融入一带一路建设，打造内陆对外开放型经济新高地提供有力支撑，助推“黔货出山，外货入黔”。

下一步，贵州铁投都拉物流有限公司将以物流港开通运营为新起点，积极打造以多式联运为核心，集现代仓储、冷链、保税贸易、电子商务、流通加工、物流信息、城市综合配送等功能为一体的现代综合物流基础设施网络体系，为西部陆海新通道的建设提供强大助力，为贵州高质量发展作出积极贡献。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏