近日，一辆满载着安徽本地货物的中欧班列，从合肥北站物流基地启程出发，向着一万多公里外的欧洲奔驰而去。

合肥始发的中欧班列驶向欧洲

东联西进、融通亚欧。自2014年6月26日开行以来，合肥中欧班列已覆盖法德俄等12个国家，运行开通38条线路，直达37个国际节点城市，其中合肥到赫尔辛基、杜塞尔多夫更是全国首发，初步形成了以合肥为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联港口、南拓远洋的运输网络。汽笛声声，货运繁忙。合肥中欧班列市场化程度和可持续发展能力已迈入全国“第一方阵”。

国际陆港纵横钢铁丝路

作为合肥中欧班列的运营主体，合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋见证着班列的成长和发展。“从2018年班列开行量超前四年总和，到2019年超前五年总和，到2020年提前一个半月完成全年500列目标任务，再到2021年前三个月共计开行108列，同比增长33.3%，货值、货重、满载率、回程占比等关键性高质量发展指标始终保持在全国前列，翻开了国际陆港驰骋‘钢铁丝路’的崭新篇章。”陈锋说。

合肥中欧班列通道示意图

时间回到2014年初夏，合肥至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧班列发车，这是安徽首个国际铁路货运专列，承担着做大做强中欧班列的光荣使命。2017年11月30日，合肥国际陆港应运而生，成为合肥驰骋“钢铁丝路”的“最强大脑”，一个多月以后的2018年1月6日，一趟发往德国汉堡的合肥中欧班列打响了正式运营的第一炮。定位争先进位，是合肥中欧班列快速发展的最好证明。三年多来，开行量由2017年在全国36个开通班列城市中第13位，上升到2018年在全国56个开通班列城市中的第9位，2019年在全国63个城市中的第8位，2020年在全国73个城市中位居第6，快速跻身全国第一方阵。

成就开放经济新优势

在国际长途运输中，铁路长期是一种被“边缘化”的货运方式。实际上，中欧班列兼具快速高效和成本低廉等特点，让它在成就开放经济新优势上大显身手。中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8。其次，中欧班列实现常态化开行，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。此外，铁路运输低碳环保，无论是运输时效上与空运、海运的互补，或者是实现碳中和目标的节能减排需求中，中欧班列都有着无可替代的作用。

合肥货运北站工作人员操作机械吊装集装箱

2020年以来，由于疫情扰乱了全球物流秩序，航空运输处于半停滞状态，海运通道瞬间被“挤爆”。此时，受疫情影响不大、稳定而又安全的中欧班列，业务量出现了逆势爆发式增长。前不久的苏伊士运河断航，让中欧班列再次大显身手，许多赶期货物纷纷转中欧班列运输，解了燃眉之急。“在此次苏伊士运河意外遭遇堵塞后，合肥国际陆港收到关于中欧班列的咨询，就较之前多了一倍。”陈锋表示。

助力安徽制造扬名海外

物流通，百业兴。合肥国际陆港不仅悄然改变着安徽外贸企业的经营方式，也为合肥乃至安徽产业繁荣和高质量发展带来更多可能。

合肥国际陆港推行“合新欧 +”战略，服务更多安徽本地企业，让安徽企业乘着一带一路的东风走得更远，实地解决企业的国际物流需求。目前，合肥国际陆港已累计服务安徽省内企业600余家，实现安徽16个地市全覆盖。

合肥中欧班列抵达欧洲目的地

2018年恰逢“合新欧”班列开通4周年，6月26日傍晚，一辆满载木质工艺品的专车从位于阜南县的安徽华宇工艺品股份有限公司开出，驶向合肥北站物流基地。这批工艺品在27日搭乘合肥中欧班列直达德国汉堡，这既是阜南县首次尝鲜“合新欧”班列，也是合肥国际陆港为践行一带一路倡议，扎实推进中欧班列合肥“+战略”，服务于全省开放发展，“合新欧 +”战略的首次尝试。

越来越多的安徽造产品通过中欧班列走出国门

近年来，合肥国际陆港着力把国际物流运输事业抓稳、抓好、抓实，使之成为安徽产业繁荣和开放发展的有力引擎。2021年2月23日，安徽滁州博西华专列开行，联动了皖中、皖东两大板块，提升了“合滁发展带”功能，合肥都市圈中心节点功能得到充分发挥。2月26日，满载合肥生产的洗衣机、芜湖生产的汽车和宣城生产的玩具等货物的合肥中欧班列成功发往俄罗斯，这标志着合肥中欧班列通道纽带作用得到充分发挥，激发了“圈群”效应和梯度辐射，带动了周边地区共同发展。

班列品质提档升级

为给外贸企业提供更快捷、更便利、更高效的物流运输服务，合肥中欧班列主动上门、积极对接，为安徽省内重点园区、企业提供“量身定制”式“专车”服务。

随着合肥中欧班列优质、高效、稳定地运行，不断拓展在物流成本和运输效率方面的综合优势，吸纳了许多本土生产制造型企业。2018年11月20日，满载奇瑞SUV的合肥中欧班列经二连浩特口岸发运至俄罗斯沃罗腾斯克，行程 11000多公里，用时13天，比以往海运时间缩短了近50%。而对于奇瑞汽车这样的汽车出口企业来说，乘坐合肥中欧班列，可以大大缩短运输时间，降低运输成本。

目前，根据企业需求，仅2020年合肥中欧班列已科学定制“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“惠而浦号”“邮政号”等170余列企业专列。未来，合肥中欧班列将继续在定制专列常态化、定制线路多样化、定制服务优质化、定制模式新颖化等方面脚踏实地、开拓进取，以客户需求为导向、以畅通货运为抓手，真抓实干勇担当，为企业提供更多优质省心的服务。

合肥速度闪耀长三角

合肥联动东西、沟通南北，是长三角经济增长极西向辐射的必经之地，肩负着牵引经济活力、激发贸易动力、畅通物流运力的桥头堡作用。合肥中欧班列落实“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的发展思路，纵横联通、疾驰万里。开行以来，合肥中欧班列集结货物中，80%为长三角地区产品，驰骋纵横之间，促进长三角三省一市通力合作不断升温。

中欧班列驶入二连浩特国门

串联海陆，构建立体型交通走廊。为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。合肥铁海联运班列开通以来，运量运能逐年大幅提升，大量安徽本土企业生产制造的货品借港出海，沿着“海上丝绸之路”，货通全球。

拓展拼箱，为中小企业“拼车”发货。2021年以来，合肥国际陆港了解到长三角地区小批量货物因疫情影响出口困难的情况，积极担当起推进产业链、供应链上下游合作的“联动器”，创新运营模式，推出合肥中欧班列拼箱业务，先后服务安徽滁州、江苏盐城、浙江温州、浙江宁波等长三角地区的多个中小企业，其中多数中小企业成为拼箱业务“回头客”。

使者相望于道，商旅不绝于途。合肥中欧班列在谋求开放发展、促进互联互通的“钢铁丝路”上一路驰骋，以更高目标、更强效果发挥着合肥长三角副中心城市动能；以更高水平、更广范围助推安徽外向型经济腾飞；以更高质量、更深层次为长三角一体化发展注入澎湃动力。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏、设计/纪书杰