في الساعة 11:18 صباحًا في 24 يونيو 2021 ، مشروع خط سكة حديد Xining-Qinghai Lake-Chaka (Chaka (Chahanno) ، الذي تم إجراؤه بواسطة معهد السكك الحديدية رقم 1 لمسح السكك الحديدية والتصميم والبناء من قبل الصين مجموعة المكتب السابع عشر للسكك الحديدية ، كانت في هايشي بمقاطعة تشينغهاي ، وبدأت رسميا بناء بلدة تشاكا ، الولاية المنغولية التبتية ذاتية الحكم.

تضيف هضبة تشينغهاي - التبت قناة نقل فولاذية كبيرة أخرى

يبلغ طول الخط الجديد لسكة حديد Xiqingcha 275.96 كيلومترًا مع سرعة تصميم 200 كيلومتر في الساعة.إنه خط سكة حديد وطني مكهرب أحادي المسار من المستوى الأول. ، مدينة تشاكا ، مقاطعة أولان ، محافظة هايشي ، ومددت كهربة فرع شاكا خط إلى محطة Chahannuo ، يربط مع قسم Xige للسكك الحديدية بين تشينغهاي - التبت ، ويشكل سكة حديدية عالية الجودة حول البحيرة. تشمل سكة حديد Xiqingcha أيضًا علاج الأمراض وإعادة بناء خط فرع Chaka الحالي البالغ طوله 35 كيلومترًا لتحسين قدرة النقل الإجمالية.

استخدام تقنية القياس التصويري LiDAR المتقدمة في المسح

يمر سكة حديد Xiqingcha عبر المناطق النائية لهضبة تشينغهاي - التبت ، والظروف الجيولوجية على طول الخط معقدة ، وتواجه العديد من المشكلات الجيولوجية الهندسية مثل اللوس القابل للانهيار ، والصخور المتضخمة ، والانهيارات الأرضية ، والضغط الأرضي المرتفع. منذ إطلاق مسح الخط الكامل في فبراير 2021 ، نفذ معهد السكك الحديدية الأول بضمير حي متطلبات مقاطعة تشينغهاي.تغلب فريق المسح في الموقع على صعوبات مثل نقص الأكسجة في الهضبة ، والهشاشة البيئية ، وفترة البناء الضيقة ، والخطط المعقدة ، واعتمدت تقنية التصوير الجوي LiDAR المحمولة جواً. الوسائل التقنية المتقدمة ، من خلال العمل العلمي والمفصل في الموقع ، لفهم الظروف الجيولوجية على طول الخط بشكل شامل ودقيق ، والتخطيط العلمي للمسار ، وخطة المحطة والاتصال ، وتنفيذ حماية البيئة بجدية على طول خط لوضع أساس تقني متين للتقدم السلس للمشروع.

يمكن لبناء سكة حديد Xiqingcha تحسين تكوين القناة لسكة حديد تشينغهاي - التبت وسد الفجوة في شبكة الطرق في حوض عموم الجمهوريين. بعد اكتمال المشروع ، سيربط مباشرة المواقع ذات المناظر الخلابة مثل بحيرة تشينغهاي وبحيرة تشاكا المالحة ونهر بلاك هورس وخزان لونغيانغشيا وجبل ريوي ومدينة الخطر القديمة. وفي الوقت نفسه ، القطارات عالية السرعة بما في ذلك شيان ، سيتم إطلاق لانتشو وتشنغدو وتشونغتشينغ خلال الموسم السياحي. بحلول ذلك الوقت ، بدءًا من Xining ، سيكون من الممكن الوصول إلى بحيرة Qinghai في غضون ساعة واحدة و Chaka في غضون ساعتين ، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتعزيز تدفق الأشخاص والمواد على طول الطريق ، ودفع تنمية الموارد السياحية ، والترويج. تنشيط الريف.

في صباح يوم 24 يونيو 2021 ، أقيم حفل إطلاق مشروع تحسين الجودة لقسم سكة حديد تشينغهاي - التبت سكك حديد شينينغ - غولمود الذي صممه معهد السكك الحديدية الأول في محطة سكة حديد Delingha في مقاطعة تشينغهاي.

قم بقيادة الاتحاد النقدي الأوروبي إلى لاسا

خط سكة حديد تشينغهاى - التبت هو حاليا خط السكة الحديد الوحيد بين هضبة تشينغهاى - التبت والبر الرئيسى. من بينها ، قسم شينينغ - غولمود من المرحلة الأولى لسكة حديد تشينغهاي - التبت يبلغ طوله 816.5 كيلومتر.بدأ البناء في عام 1958 وتم تسليمه للعمل في عام 1984. وهو جزء مهم من سكة حديد تشينغهاي - التبت. المقاطعات الثلاث المتمتعة بالحكم الذاتي العرقي تشينغهاي هايشي وهاينان وهايبي.

في السنوات الأخيرة ، أدى التحسين السريع للقوة الوطنية الشاملة للصين والاحتياجات الملحة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في تشينغهاي والتبت إلى زيادة المتطلبات على قدرة النقل لخط سكة حديد Xining-Gelmud ، وتحويل وتطوير الخط بأكمله. وشيك.

يقوم الفريق الفني بالتحقيق في أمراض الجسر والقنوات المائية لسكة حديد Sige في الموقع

وفقًا للمسؤول عن معهد السكك الحديدية الأول ، نظرًا للبناء المبكر لسكة حديد Sige ، نظرًا لقيود ظروف البناء والمعدات الميكانيكية والظروف البيئية في ذلك الوقت ، كانت المعايير الفنية ومستوى البناء للسكك الحديدية محدود. على الرغم من أنها خضعت للعديد من التجديدات والتحديثات ، إلا أنها لا تزال قادرة فقط على تشغيل القطارات العادية بسرعات 120-140 كم / ساعة ، ولا تزال بعض أرصفة الطرق والجسور والقنوات على طول الخط تعاني من مشاكل مثل الصقيع ، وتلف الرمال ، والمياه المالحة. رصف طريق التربة ، وطريق المستنقعات ، وهي أمور خطيرة تقيد التحسين العام لقدرة النقل بالسكك الحديدية.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع تحسين جودة سكة حديد Xige 760 كيلومترًا. فمن ناحية ، سيعالج التصميم بشكل شامل أضرار تجميد قاع الطريق ومرض التربة الملحية وطريق الطريق المتضرر من الرمال والجسور والقنوات المريضة على الخط بأكمله ؛ من ناحية أخرى من ناحية ، فإن عدد الركاب المرسلين مرتفع نسبيًا. ستعمل المحطات الوسيطة مثل Huangyuan و Haiyan و Ulan و Delingha وغيرها على تعزيز مرافق نقل الركاب ، وفي الوقت نفسه ، تنفيذ الهندسة الأساسية مثل حظائر المطر والمنصات والمستودعات وغيرها من المرافق الداعمة ذات الصلة مثل أنظمة إدارة المعلومات المتكاملة المؤتمتة للخط الكامل لوحدات الاتحاد النقدي الأوروبي. سيضع التحديث والتحول الشاملان أساسًا متينًا لـ 160 كم / ساعة في الاتحاد النقدي الأوروبي في قسم Xige من سكة حديد تشينغهاي - التبت.

بعد افتتاح مشروع تحسين الجودة لقسم Xige ، سيتم تقليل وقت سفر Xining إلى Golmud EMU إلى أقل من 5 ساعات ، مما سيحسن بشكل كبير من قدرة النقل وكفاءة خط سكة حديد تشينغهاي - التبت بأكمله. محرر / هي Yuting