交通

马鞍山一号工程,巢马城际铁路项目先行工程段开工

见道网 2019年11月07日
  • 将进一步完善长三角高速铁路网络,有效提升区域互联互通水平,对支撑皖江地区、安徽省和长三角更高质量一体化发展起到重要作用

近日,巢马城际铁路项目先行工程段开工建设。巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划(2015-2020年)》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》中明确近期建设的重点项目,是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分,是一条城际功能兼具路网功能的客运专线。近年来,马鞍山市高度重视巢马城际铁路项目,将其作为城市发展的重大战略举措,作为加快推进长三角更高质量一体化发展、全面深度融入南京都市圈和合肥都市圈的“一号工程”,举全市之力加以推进。 

线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出,经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、沿马鞍山市长江大桥南侧2.3公里跨越长江至马鞍山南,近期接入宁安城际铁路马鞍山东站,全长约73.2公里,设计时速350公里。线路建设期5年,拟新建车站3个(含山站、郑蒲港站、马鞍山南站),利用车站2个,全线桥梁17座,隧道4座。远期在马鞍山南站东延经南京禄口机场,接入苏南沿江铁路句容站,形成马鞍山至上海和苏中的快速通道。此次开工的先行工程段为郑蒲港高架站2号特大桥,包含桥梁基础、下部结构及附属工程(不含桥台)等,正线长度2.06 公里。 

规划中的巢马城际铁路长江公铁大桥

在长三角区域一体化发展上升为国家战略的大背景下,这条串起长三角两大都市圈的高铁动脉,不仅将刷新区域交通版图,更将重塑马鞍山市乃至整个长三角区域“经济地理”。作为“打造轨道上的长三角”重点工程,巢马城际铁路项目的建设,将进一步完善长三角高速铁路网络,有效提升区域互联互通水平,对支撑皖江地区、安徽省和长三角更高质量一体化发展起到重要作用。 

对马鞍山而言,巢马城际铁路建成后,不仅将大幅缩短到合肥的铁路通行时间,也将让马鞍山从高铁“节点”升级为“枢纽”,进一步提升区位交通优势。同时,对马鞍山加快推进长三角更高质量一体化发展,深度融入南京、合肥两大都市圈,加快推进跨江发展等方面起到重要作用,形成“左右逢源”的区域发展新格局,使马鞍山作为安徽东向发展 “东大门”、全面融入长三角的“桥头堡”的战略地位更加巩固。 编辑/黄利军

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