216国道上的老虎口垭口，海拔4280米，被当地人称为“死路路段”。埋在这里的车辆不下100辆。如今，世界上最长的公路隧道——22公里长的天山胜利隧道，正在穿过老虎口下1000多米的大山里数百万年的尘土和泥土。根据天山地形条件建造的TBM胜利是一个奇迹。这是世界上第一台采用压力注浆法的新型硬岩掘进机。刀盘直径为8.43米，接近三层建筑的高度，可以穿越各种复杂的地质层。打通这样的超级隧道有多难？

重！最大土应力值为21.8 MPa，相当于1平方厘米的岩石承载218 kg的重量，比一般岩石承载能力高出50多倍，意味着施工时很可能发生岩爆，严重时破坏力相当于4-5级地震。

冷！隧道场区位于高寒高海拔地区，年平均气温-5.4摄氏度，最低气温-41.5摄氏度。即使全国进入6月炎热的夏季，这里仍然下着大雪，这对施工效率提出了严峻的考验。

深！隧道最大埋深1112.66米。埋深越大，岩爆、软岩大变形、地温高、高压涌水的概率越高。天山，胜利隧道2号竖井深702米，是国内最深的公路隧道竖井。如果把这个长烟囱拿出来，它将比广州铁塔的“小蛮腰”高100米。

高！竖井最高海拔3623米，海拔3000米以上可能出现高原反应。再加上极端低温，不仅工人，而且施工机械的效率也会大大降低。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏