في 15 يوليو 2021 ، على طول خليج Qianhai في Shenzhen ، حيث بدأت آلة الدرع "Mawan" من منطقة الاستصلاح في قسم خليج Dachan ، وهو أكبر نفق للدرع تحت الماء في بلدي وأول قناة عابرة للبحر في Shenzhen - - The Mawan دخل مشروع القناة عبر البحر رسميًا مرحلة بناء الدرع.

مشروع قناة ماوان البحرية

تم تنفيذ مشروع ممر ماوان العابر للبحر من قبل مركز بناء المرافق العامة للمواصلات في شينزين ، جنوب سكة حديد الصين ومكتب نفق السكك الحديدية الصيني. يبدأ المشروع عند تقاطع شارع Mawan وشارع Yueliangwan في منطقة ميناء Mawan في Qianhai ، وينتهي عند محطة Dachanwan Toll وتقاطع Jinwan Avenue و Xixiang Avenue على طول طريق نهر Yangtze السريع في منطقة خليج Dachan ، Bao ' ا. تنقسم القناة التي يبلغ طولها 8.05 كيلومترات إلى قسمين: طرق سطحية وطرق تحت الأرض. تم تخطيط الطريق تحت الأرض كطريق حضري سريع مع طرق ذات اتجاهين من ستة حارات وسرعة تصميم تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة ؛ تم تخطيط الطريق السطحي على النحو طريق حضري رئيسي به طرق ذات اتجاهين مؤلفة من ستة حارات وسرعة تصميم تبلغ 40 كيلومترًا في الساعة

قال تشاو يونغ ، مهندس في مركز بناء المرافق العامة للمواصلات في Shenzhen ، إنه كأول نفق درع عابر للبحر بقطر كبير في منطقة Shenzhen الخاصة الاقتصادية ، فإنه يربط نقل البضائع في الميناء في منطقة ميناء Nanshan ، ويأخذ في الاعتبار الربط بين مناطق ماوان ، تشيوان ، وداشان باي.نقل الركاب ، وتحقيق الفصل بين الركاب والبضائع وفصل الترانزيت في منطقة Qianhai ، وتحقيق التوسع والتكامل في مساحة التنمية الحضرية ، ولعب دور إيجابي في تعزيز ربط النقل بين منطقة خليج جوانجدونج-هونج كونج-ماكاو الكبرى. آلة الدرع هي نوع من الآلات الهندسية الخاصة لحفر الأنفاق ، وهي مجموعة كاملة رئيسية من المعدات عالية التقنية. إن آلة درع توازن الطين والماء المبطنة بالهواء "Mawan" مصممة خصيصًا ومصممة ومصنعة بشكل مستقل بواسطة السكك الحديدية الصينية وفقًا للظروف الجيولوجية الهندسية. يبلغ قطرها 15.53 مترًا وارتفاعها أكثر من 5 طوابق. المكونات الرئيسية هي يبلغ طوله 140 متراً ويزن 4650 طناً ، ويبلغ حجم قسم الحفر 6 أضعاف حجم درع مترو الأنفاق التقليدي.

يبلغ طول قسم الدرع لقناة ماوان البحرية 2063 مترًا ، وهناك العديد من الصعوبات في عملية حفر الأنفاق: "طويلة": تنتقل المعدات عبر التكوينات الصخرية عالية القوة لمسافة طويلة ، ويوجد أكثر من كيلومتر واحد من التكوينات الصخرية الصلبة واللينة غير المستوية على خط الدفع. 700 متر هو الطول الإجمالي. التكوينات الصخرية الصلبة في المقطع العرضي لها الكثير من التآكل على أدوات آلة الدرع ؛ "صعب": عبور التضاريس المعقدة لقاع البحر سيسبب بسهولة آلة الدرع لتطفو وتنحرف عن المسار المحدد مسبقًا. هناك مشاكل مثل التآكل الشديد للأداة والمخاطر العالية لتغيير الأداة ، والبناء أكثر صعوبة. كبير ؛ "عميق": يقع نفق ماوان تحت سطح البحر على عمق أكثر من 40 مترًا تحت الماء ، مع أقصى ضغط للماء 5 بار وقوة صخرية تصل إلى 193 ميجا باسكال ؛ "كبير": نفق ماوان ذو مقطع عرضي كبير والقطر الخارجي للقطاع يتجاوز 15 مترًا. الأداء وتكنولوجيا البناء المتطلبات عالية للغاية. في ضوء الصعوبات والمخاطر في بناء المشروع ، تبنت آلة الدرع "ماوان" عددًا من الابتكارات التكنولوجية المستهدفة. قم بتثبيت معدات الكشف عن التآكل للكشف عن تآكل الأدوات لضمان السلامة الكاملة أثناء البناء ؛ تتغلب وظيفة تأرجح حزام المحرك الرئيسي على تأثير الصخور الصلبة ذات المقطع الكامل والطبقات العلوية اللينة والسفلية المتكدسة ؛ استخدام جهاز التكسير ، ووضع الحفر المباشر للوسادة الهوائية ، تصميم نظام تدفق كبير ، وما إلى ذلك لحل مشكلة الانسداد والركود.

في الوقت نفسه ، من أجل ضمان إحكام الغلق والأمان لبناء الأنفاق في تشكيلات ضغط الماء العالي ، اعتمد فريق المشروع تصميم 4 أختام خارجية + 4 أختام داخلية ، وصندوق القيادة لديه قدرة الضغط ، وذيل الدرع مزود بخمسة فرش ذيل درع. بالنسبة لحفر طبقات التربة الضحلة ، تم أيضًا تصميم نظام ضغط رباعي الدوائر لضمان التقدم السلس لنفق الدرع. وفقًا لـ Wang Binbin ، كبير المهندسين في مشروع Mawan عبر البحر التابع لمكتب نفق السكك الحديدية الصيني ، من أجل التعامل مع مشاكل البناء في منطقة الإغراق والاستصلاح ، طبق المشروع بشكل مبتكر تقنية ركائز الأنابيب المركبة من الأسمنت والتربة DJP خلال فترة بناء حفرة الأساس ، واستخدام نظام تحديد المواقع الرقمي بيدو وتحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية أثناء البناء. و BIM وغيرها من التقنيات المتقدمة ، وإدراك بناء الطرق والبنية التحتية بشكل شامل ، وإجراء المراقبة عبر الإنترنت في الوقت الفعلي. "لقد أدى هذا إلى تغيير أساليب البناء التقليدية للإشراف اليدوي والتركيب الاصطناعي في الماضي ، كما تم تحسين دقة البناء وكفاءة المراقبة بشكل كبير."

الكلمات المفتاحية: أخبار هندسية ، إنشاءات هندسية

من بداية المشروع في يوليو 2019 ، إلى إنتاج "Mawan" في Shunde ، Foshan في 8 يناير 2021 ، إلى الإطلاق الناجح لآلة الدرع في 15 يوليو ، استخدم البناة البيانات الكبيرة ، التخزين السحابي ، 5G يمكن للمعلومات والتقنيات الأخرى تحميل البيانات إلى مختبر مفتاح الدولة لتقنية أنفاق الدرع والأنفاق في الوقت الفعلي لتوفير دعم تقني قوي للأنفاق في الموقع. Editor/Xing Wentao