في 20 يوليو 2021 ، تم إطلاق ماجليف الصيني عالي السرعة بسرعة 600 كم / ساعة رسميًا من خط التجميع.إن أول نظام قطار مغناطيسي مغناطيسي بسرعة 600 كم / ساعة في العالم هو حاليًا أسرع أداة نقل بري وإنجاز علمي وتكنولوجي متطور في العالم. مجال النقل بالسكك الحديدية في العالم. باعتبارها تقنية دولية متطورة ، تعتبر maglev عالية السرعة "ارتفاعًا قياديًا" رئيسيًا في مجال النقل بالسكك الحديدية في العالم وأرضًا إستراتيجية عالية لمنافسة تكنولوجيا النقل العالمية. في الوقت الحاضر ، أكمل النظام التكامل والتصحيح المشترك للنظام.

من أجل إتقان التكنولوجيا الرئيسية لماجليف عالي السرعة ، بدعم من برنامج البحث والتطوير الوطني "الخماسي الثالث عشر" التابع لوزارة العلوم والتكنولوجيا ، المشروع الخاص لمفتاح النقل بالسكك الحديدية المتقدم ، الذي نظمته CRRC و بقيادة CRRC Sifang ، يجمع أكثر من 30 جامعة ماجليف محلية ومجالات سكك حديدية عالية السرعة ، ومعاهد بحثية ومؤسسات "إنتاج ودراسة وبحث وتطبيق" أطلقت بالاشتراك في البحث والتطوير لنظام نقل مغناطيسي عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة. تم إطلاق المشروع في أكتوبر 2016 ، وتم تطوير نموذج أولي للاختبار في عام 2019. وتم اختباره بنجاح على خط اختبار جامعة Tongji في شنغهاي في يونيو 2020. بعد تحسين النظام ، تم تحديد الخطة الفنية النهائية وتم تطوير نظام كامل في كانون الثاني (يناير) 2021. وبدأ اختبار مشترك مدته ستة أشهر.

في 17 يوليو 2021 ، أصدرت شركة CRRC Sifang Co.، Ltd. تميمة ماجليف عالية السرعة "طفل ماجليف عالي السرعة". وفقًا للخطة ، بعد إخراج نظام النموذج الأولي لمشروع ماجليف عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة من خط التجميع ، ستشكل بلدي مجموعة كاملة من تكنولوجيا ماجليف عالية السرعة والقدرات الهندسية. يُذكر أن النموذج الأولي لمشروع ماجليف عالي السرعة الذي تبلغ سرعته 600 كم / ساعة والذي خرج من خط التجميع في تشينغداو هذه المرة يستخدم نظامًا مكونًا من 5 أقسام.هذا هو حاليًا أسرع أداة نقل بري تتسم بالكفاءة والسرعة والأمان والموثوقية مع قدرة نقل قوية ، وتنظيم مرن ، وراحة في الوقت المحدد. ، راحة الصيانة ، وحماية البيئة الخضراء وغيرها من المزايا التقنية. قدم Liang Jianying ، نائب المدير العام وكبير المهندسين لشركة CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co.، Ltd. ، أن كلاً من قطار ماجليف عالي السرعة و Fuxing EMU لهما مظهر ذكوري وقوي ومسيطر للغاية. ومع ذلك ، يبلغ إجمالي طول رأس Fuxing EMU 12 مترًا ، بينما يبلغ الطول الإجمالي لقطار ماجليف عالي السرعة 16 مترًا. يتمثل الاختلاف الأكبر بين الاثنين في أن السكك الحديدية عالية السرعة المتعقبة تستخدم عجلات للعمل على المسار والاتصال بالعجلات لدفع القطار إلى الأمام. يستخدم قطار ماجليف عالي السرعة القوة الكهرومغناطيسية لتحقيق الارتفاع غير المتصل والقيادة والتوجيه بين القطار والمسار. نظرًا لأن قطار maglev معلق في الهواء ، فإنه لا يحتاج إلى لمس المسار عند السفر ، ومقاومته تأتي فقط من الهواء ، مما يمكن أن يحقق سرعة تشغيل أعلى.

نظرًا لكونه وضع نقل عالي السرعة ناشئًا ، فإن نظام maglev عالي السرعة يتميز بالسرعة العالية والأمان والموثوقية والضوضاء المنخفضة والاهتزاز المنخفض وسعة الركاب الكبيرة والصيانة المنخفضة. في الوقت الحالي ، تبلغ أقصى سرعة تشغيل للسكك الحديدية عالية السرعة 350 كم / ساعة ، وسرعة طيران الطائرة 800-900 كم / ساعة ، ويمكن لماجليف عالي السرعة بسرعة 600 كم / ساعة أن يملأ فجوة السرعة بين السكك الحديدية عالية السرعة والنقل الجوي. إن maglev عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة غني بسيناريوهات التطبيق ، والتي يمكن استخدامها للنقل لمسافات طويلة ، أي النقل "الممر" ، وتشكيل ممرات عالية السرعة بين المدن المحورية واسعة النطاق أو الحضرية التجمعات لتعزيز التنمية المنسقة بين المناطق ؛ وهي مناسبة أيضًا لنقل الركاب على مسافة قصيرة ومتوسطة ، أي "النقل" و "نفس المدينة" تستخدم للتنقل في المدن الكبيرة أو الاتصال بين المدن المجاورة في التجمعات الحضرية ، خلق دائرة اقتصادية من نصف ساعة إلى ساعة ، وتعزيز "التكامل" و "نفس مدينة المناطق الحضرية والتجمعات الحضرية".

من 5 إلى 10 سنوات في قطار ماجليف عالي السرعة

على الرغم من أن النموذج الأولي لمشروع ماجليف عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة على وشك الانطلاق من خط التجميع ، فلا يوجد حاليًا خط مسار مطلوب لقطار ماجليف عالي السرعة البالغ 600 كيلومتر في الساعة في الصين. في السابق ، ذكرت العديد من الأماكن أنه كان من المقرر بناء خطوط مغناطيسية عالية السرعة ، ودخلت مرحلة البحث والعرض ، وتمت كتابة الخطط ذات الصلة. بما في ذلك Shanghai-Hangzhou Maglev Line ، Chengyu Maglev ، إلخ. تجدر الإشارة إلى أن هناك حاليًا ثلاثة خطوط مغناطيسية قيد التشغيل في بلدي ، وهي خط Beijing Maglev S1 وخط Changsha Maglev Express وخط عرض قطار Shanghai Maglev الذي تم استخدامه أولاً. على وجه الخصوص ، خط Changsha Maglev Express ، الذي تم اختباره بنجاح في أكتوبر 2005 وتم تشغيله رسميًا في مايو 2016. هذا هو أول خط عرض عملي تجاري في الصين لماجليف الصين ذات حقوق الملكية الفكرية المستقلة ، وأصبحت تشانغشا أيضًا ثاني الصين في الصين. دولة في العالم لتطوير قطار مغناطيسي مغناطيسي بنجاح. ومع ذلك ، نظرًا لأنه الخط الأول الذي تم تطويره وبنائه بشكل مستقل ، فإن التكنولوجيا ليست ناضجة جدًا ، وبالتالي فإن سرعة التصميم ليست عالية ، فقط 100 كيلومتر في الساعة.

الكلمات المفتاحية: الابتكار التكنولوجي ، النقل

في 30 يناير 2021 ، عندما شارك Liang Jianying ، نائب المدير العام وكبير المهندسين في CRRC Sifang Co.، Ltd. في عمود CCTV "Let's Talk" ، سُئل Liang متى يمكنه بالفعل ركوب قطار maglev عالي السرعة مع بسرعة 600 كيلومتر في الساعة Liang Jianying الجواب المعطى هو 5 إلى 10 سنوات في المستقبل. Editor/Xing Wentao