في 2 مارس 2021 ، بدأ بناء 4 خطوط في المرحلة الرابعة من مشروع النقل الحضري للسكك الحديدية في تشونغتشينغ بطريقة مركزة ، وهي الامتداد الغربي للخط 4 (طريق بانغي - شارع مينان) والتمديد الشمالي للخط 18 (طريق فوهوا). -Xiaoshizi) ، الخط 15 المرحلة 1 (نهر Jiuqu شرق - Liangjiang Film and Television City) ، الخط 24 المرحلة 1 (Lujiaobei-Guangyang Bay) ، والتي تميزت بالمرحلة الثامنة من خطة بناء عبور السكك الحديدية في تشونغتشينغ ، بناء تم إطلاق الخط البالغ طوله 198 كيلومترًا رسميًا.

ووفقًا للتقارير ، فإن المرحلة الرابعة من النقل بالسكك الحديدية تشمل الامتداد الغربي للخط 4 ، والامتداد الشرقي للخط 6 ، والامتداد الشمالي للخط 18 ، والخط 15 ، والمرحلة الأولى من الخط 24 ، والمرحلة الأولى من الخط 7 ، و المرحلة الأولى من الخط 17. هناك 8 مشاريع في المرحلة الأولى والخط 27 ، يبلغ إجمالي طولها 198 كيلومترًا وباستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 136.6 مليار يوان. من بينها تمديد الخط 4 ، والامتداد الشمالي للخط 18 ، والمرحلة الأولى من الخط 15 ، والمرحلة الأولى من الخط 24 أكملت مناقصة البناء ، ومن المقرر أن تبدأ الخطوط الأربعة المتبقية في البناء في عام 2021.

الامتداد الغربي للخط 4

يبلغ طول قسم الامتداد الغربي للخط 4 (طريق Pangui إلى شارع Min'an) 11 كيلومترًا ، باستثمار قدره 10.6 مليار يوان ، ويشمل محطة طريق Pangui ، ومحطة Shima Interchange ، ومحطة Yudaishan ، ومحطة Panxi ، ومحطة Dashiba ، و Daqing. القرية يوجد إجمالي 9 محطات: محطة Huayuan ومحطة Huayuan ومحطة Longxi ومحطة Jiazhou Road.

الخط 4 هو أحد خطوط العمود الفقري بين الشرق والغرب في شبكة النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ ، ويمر عبر منطقة Yubei ، ومنطقة Jiangbei ، ومنطقة Liangjiang الجديدة. وهو رابط مهم بين حزام الصناعة التصنيعية المتقدمة الشرقية في منطقة Liangjiang الجديدة الخارجية ومنطقة Liangjiang الجديدة. المنطقة الأساسية للمدينة الرئيسية. يُذكر أن قسم الامتداد الغربي للخط 4 يمتد غربًا على أساس المرحلة الأولى من الخط 4 ، ويمتد إلى المنطقة الأساسية للمدينة المركزية لتعزيز كثافة شبكة المسار ووظائف خدمة المسار في Guanyinqiao منطقة.

الامتداد الشمالي للخط 18

يبلغ طول قسم الامتداد الشمالي للخط 18 (طريق Fuhua ~ Xiaoshizi) 11 كيلومترًا ، باستثمار قدره 10 مليارات يوان ، ويشمل محطة Dapingxi ، ومحطة Huangshaxi ، ومحطة Caiyuan Road ، ومحطة Chongqing ، ومحطة Qixinggang ، ومحطة Shibati ، وهناك ما مجموعه 8 محطات في محطة Kaixuan Road ومحطة Xiaoshizi.

الخط 18 هو العمود الفقري من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي في شبكة النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ ، مما يعزز الاتصال السريع بين المناطق الأساسية في المدينة. الامتداد الشمالي للخط 18 هو خط كثيف في المنطقة الحضرية المركزية ، وهو متصل بالخط 18 ، والذي سيخفف بشكل فعال من الازدحام المروري في جسر Hualong و Daping و Caiyuanba ومناطق أخرى ، وسد فجوة المسار في النصف السفلي من شبه جزيرة يوزونغ.

مشروع الخط 15 ، المرحلة الأولى

يبلغ إجمالي طول الخط 15 (Zengjia ~ Jiangbei Airport T3 Terminal ~ Liangjiang Film and Television City) 67 كيلومترًا وسيتم تشييده في المرحلتين الأولى والثانية. الخط 15 هو أول خط سكة حديد سريع حضري في تشونغتشينغ يربط بين الوديان الثلاثة الشرقية والوسطى والغربية ، بسرعة تصميم تصل إلى 140 كم / ساعة ، مما يحقق اتصالًا سريعًا بين مدينة العلوم ومدينة ليجيا الذكية ومنطقة ليانغجيانغ التعاونية للابتكار ، بالإضافة إلى ربط مطار جيانغبى ، فإن محاور النقل الرئيسية مثل Science City Railway Hub ومحطة Fusheng للسكك الحديدية عالية السرعة ستعزز بقوة التنمية المتكاملة لمنطقة المدينة المركزية ، وتحتفظ بظروف التشغيل لخط السكك الحديدية السريع بين المدن في المنطقة الجديدة بالمدينة الرئيسية.

يبلغ إجمالي الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من المشروع 38.7 كيلومترًا واستثمار 27.4 مليار يوان.وسيتم إنشاء محطة Jiuquhe East ، ومحطة Chongguang ، ومحطة Long'an Road ، ومحطة Jintong Road ، ومحطة Guotang Road ، وجامعة Southwest University of Political. محطة العلوم والقانون ومحطة بحيرة Baosheng وبحيرة Xiuhu. يوجد إجمالي 14 محطة في Road Station ومحطة T3 Terminal ومحطة Longjun Avenue ومحطة Liangjiang Avenue ومحطة Fusheng ومحطة Modern Avenue ومحطة Liangjiang Film and Television City.

الخط 24 المرحلة الأولى

الخط 24 هو العمود الفقري بين الشرق والغرب في الأجزاء الوسطى والجنوبية من شبكة النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ. ويبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من الخط 24 (Lerjiaobei ~ Guangyang Bay) 19 كيلومترًا ، باستثمار 15.2 مليار يوان. محطة Lujiao North ومحطة Kuangjia هناك 12 محطة في محطة Tang ومحطة Zhuyuancun ومحطة Chongqing East ومحطة Dilongwan ومحطة Taohua Road ومحطة Waziba ومحطة طريق Chafu ومحطة المدينة التجارية ومحطة Yinglong ومحطة Commercial City North ومحطة Guangyang Bay .

وفقًا للأخبار الواردة من لجنة الإسكان والتنمية الحضرية والريفية ببلدية تشونغتشينغ ، منذ إنشاء الخط 2 في عام 2000 ، وصل خط مسار التشغيل في تشونغتشينغ إلى 370 كيلومترًا ، وشكلت المنطقة الحضرية المركزية رسميًا شبكة تشغيل "دائرية + شعاعية" ، تغطي المطارات والقطارات.المحطات ومحطات الحافلات لمسافات طويلة ومراكز النقل الخارجية الأخرى والمراكز التجارية الرئيسية والمناطق السكنية واسعة النطاق في المناطق الحضرية الوسطى ، يصل تدفق الركاب اليومي إلى 3.87 مليون. في الوقت الحاضر ، يمثل السفر العابر بالسكك الحديدية 40٪ من سفر الحافلات ، وأصبح النقل بالسكك الحديدية بارزًا بشكل متزايد في العمود الفقري لنظام النقل العام.

كشف الشخص المسؤول عن لجنة الإسكان والتنمية الحضرية والريفية لبلدية تشونغتشينغ أن المرحلة الأولى من الخط البالغ طوله 32 كيلومترًا للخط 9 سيتم الانتهاء منه وفتحه أمام حركة المرور في عام 2021. في عام 2022 ، من المقرر الانتهاء من المرحلة الثانية من الخط 4 ، والامتداد الشمالي للخط 5 ، والمرحلة الثانية من الخط 10 ، والمرحلة الثانية من الخط 10 ، والخط 18 ، وخط Jiangtiao ، بما في ذلك 7 (أقسام) 119 كيلومترا ، مع 521 كيلومترا. تشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2025 ، سيتم الانتهاء من جميع الخطوط البالغ طولها 198 كيلومترًا والمخطط لها للمرحلة الرابعة من خطة البناء. وبحلول ذلك الوقت ، ستشكل تشونغتشينغ نظام نقل عام مع النقل بالسكك الحديدية باعتباره العمود الفقري ، والوصول إلى السكك الحديدية لمدة 45 دقيقة سيتم تحقيقه بين المركز الوظيفي الحضري ومحور النقل الخارجي ، وسيعطي النقل بالسكك الحديدية دورًا كاملاً للدور الأساسي للمدينة الرئيسية في تخفيف الازدحام وتخفيف الازدحام. محرر / هي Yuting