قبل مائة عام ، كانت سكة حديد بكين-جانغجياكو ، التي كانت تمر عبر جبال يانشان إلى الشمال الغربي من بكين ، أول خط سكة حديد رئيسي تم تصميمه وبنائه بشكل مستقل من قبل الصينيين. إن استكمال خط سكة حديد بكين - جانغجياكو ليس فخرًا للسكك الحديدية في الصين فحسب ، ولكنه أيضًا عزز بشكل كبير الثقة الوطنية للشعب الصيني. في الآونة الأخيرة ، قامت مجموعة المقابلات "اكتشف أجمل خطوط السكك الحديدية ، وتابع قلب القرن الأول" بأول خط سكة حديد عالي السرعة ذكي في العالم - بكين - جانغجياكو إلى محطة بادالينغ سور الصين العظيم ومحطة جسر تشينغ لونغ لتجربة التطور. والتغييرات في السكك الحديدية في الصين.

سلم متحرك لمحطة بادالينغ سور الصين العظيم

كواحدة من المحطات الهامة على طول خط سكة حديد بكين - جانغجياكو ، محطة بادالينغ جريت وول هي محطة ركاب متوسطة الحجم.نوع المحطة هي محطة مترو أنفاق.أطول مصعد للركاب يبلغ طوله 84 مترًا وارتفاعه 42 مترًا. أكبر خط سكة حديد فائق السرعة في الصين. بعد الخروج من المحطة ، تبين أن المشي لمسافة 300 متر هو مدخل مدخل Badaling Great Wall Walking ، والمشي حوالي 200 متر إلى اليمين هو مدخل Badaling Great Wall Ropeway ، ويمكنك الوصول إلى متحف Great Wall ، سينما دوم ، قاعة زان تيانيو التذكارية ، إلخ. العديد من عوامل الجذب ، مريحة للغاية.

محطة سكة حديد Qinglongqiao

تقع محطة Qinglongqiao ، التي تم بناؤها في عام 1908 ، عند سفح Badaling Great Wall في أعماق جبل Yanshan في بكين. تشتهر في جميع أنحاء العالم بخط سكة حديد "Zigzag" الذي بناه السيد Zhan Tianyou. إنها جزء مهم من سكة حديد بكين-جانغجياكو. لقد شهدت تطورًا منذ قرن من الزمان وتغييرات تاريخية لخط سكة حديد بكين-جانغجياكو و له أهمية كبيرة في تاريخ السكك الحديدية الصينية.

في عام 2013 ، تم إدراج جميع المباني الأصلية بما في ذلك المحطة في القائمة الوطنية السابعة للآثار الثقافية الرئيسية تحت حماية مجلس الدولة. كقاعدة تعليمية وطنية وتراثًا صناعيًا ، جمعت محطة Qinglongqiao الآثار الثقافية المتعلقة بخط سكة حديد بكين-جانغجياكو من فترات مختلفة ، وهناك تدفق لا حصر له من السياح الذين يأتون "لتسجيل الوصول".

منذ تسعة وثلاثين عامًا ، تولى يانغ كونكسين ، الرئيس الحالي لمحطة تشينغ لونغ تشياو ، زمام القيادة لحراسة محطة تشينغ لونغ تشياو من والده. واليوم ، هو رئيس محطة تشينغلونغتشياو ومروج روح "قرن من بكين". تشانغ ".

يعرض Yang Cunxin بطاقات المنحدرات وبطاقات Lizhi

نظرًا لأن أول خط سكك حديدية في الصين يصمم وينشئ ويدير بالكامل من تلقاء نفسه ، فقد تمت كتابة الأرقام الموجودة على العلامات المبكرة لسكة حديد بكين-جانغجياكو باستخدام الرقم الصيني التقليدي "كود سوتشو" ، الذي يتميز بخصائص مميزة للعصر. إنه يوضح أن بناء سكة حديد بكين-جانغجياكو لم يعتمد فقط على المهندسين الصينيين ، بل استخدم أيضًا طريقة العد الخاصة بالصين.

في الوقت الحاضر ، يمر قطار بكين-جانغجياكو فائق السرعة عبر مركز مترو الأنفاق لمحطة تشينغلونغتشياو ، مشكلاً شخصية "كبيرة" ذات شكل "بشري" لسكة حديد بكين-تشانغجياكو القديمة. حقق خطي السكك الحديدية بين بكين وتشانغجياكو ، الجديد والقديم ، "مصافحة" امتدت لقرن في محطة تشينغ لونغ تشياو. قال يانغ كونكسين بعاطفة "كموظف قديم في السكك الحديدية ، يمكنني أن أشعر بتطور السكك الحديدية كل يوم. إن تطوير السكك الحديدية لا ينفصل عن تقدم العلوم والتكنولوجيا في بلدنا. أنا فخور للغاية بمشاهدة كل هذا".

منذ أكثر من مائة عام ، تم الانتهاء من أول خط سكة حديد رئيسي في الصين ، سكة حديد بكين-جانغجياكو ، والذي تم استكشافه وتصميمه من قبل الشعب الصيني ، وفتحه أمام حركة المرور ؛ وبعد أكثر من مائة عام ، تم إنشاء أول قطار ذكي عالي السرعة في العالم تم تشغيل خط بكين-جانغجياكو فائق السرعة. ما تغير هو القوة الوطنية والسرعة ، وما لم يتغير هو الروح الوطنية للأمة الصينية من أجل تحسين الذات. من سكك الحديد المشيدة ذاتيا إلى قيادة "الأفضل في العالم" ، كتب جينغتشانغ الذي يبلغ قرن من الزمان أسطورة تحسين الذات ونضال السكك الحديدية الصينية والأمة الصينية بأكملها. محرر / هي Yuting