[نشر الخطة المتوسطة الأجل الطويلة الأجل لتطوير صناعة الطاقة الهيدروجينية في بحر الزرق (2022-2035)] وفي 12 كانون الثاني/يناير، أصدر مكتب الطاقة في مقاطعة خنغهاي، التابع للجنة التنمية والإصلاح في مقاطعة خنغهاي، تعميماً بشأن "الخطة المتوسطة الأجل والطويلة الأجل لتنمية صناعة الطاقة الهيدروجينية في مقاطعة تشنغهاي (2022-2035). )، الذي ينص على استخدام الطاقة الهيدروجينية كمستودع هام في مجال الطاقة، من خلال تقديم عروض إيضاحية للتكامل في تخزين الهيدروجين الريحي، تخزين الطاقة بكفاءة. إنشاء نموذج جديد للتطبيقات المتكاملة المسماة "الطاقة الريحية + تخزين الطاقة الهيدروجينية" من أجل تحسين كفاءة العملية الكاملة لإنتاج الطاقة الهيدروجينية من أجل بناء نظم جديدة جديدة. محرر/شو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2026.11.09 11:02
• [أكبر مشروع لتخزين الطاقة في الصين]
• في 6 نوفمبر 2026 ، تم توصيل أكبر مشروع لتخزين الطاقة ذات العجلة الطائرة الواحدة في الصين بشبكة شركة هوانينغ لانجو للطاقة الحرارية ، مما يمثل اختراقا مهما في تكنولوجيا تنظيم التردد السريع في الصين لتخزين الطاقة ذات العجلة الطائرة في قواعد الطاقة الحرارية. تعتبر عجلة الطائرة ذات الطاقة 5 ميغاواط التي تم تشغيلها هذه المرة حاليا أكبر عجلة الطائرة ذات الطاقة الواحدة في الصين ، مع معدل تنظيم يصل إلى 5 ميغاواط في الثانية ، وقدرة تخزين تصل إلى 1250 كيلوواط ساعة ، وكفاءة شحن وتفريغ تزيد عن 85 ٪ ، وعمر دورة يصل إلى عشرات الملايين من المرات.Editor/Gong Ziwei

• 2026.11.09 10:10
• [بحلول عام 2030، ستتجاوز البنية التحتية للشحن في الصين 40 مليون]
• في المؤتمر الصحفي لسلسلة "الخطة الخمسية الخامسة عشرة" التي عقدت في 6 نوفمبر 2026 ، علمت أنه بحلول عام 2030 ، ستزيد نسبة الكهرباء في استهلاك الطاقة النهائي في الصين إلى حوالي 35٪. في مجال النقل ، ستشجع إدارة الطاقة الوطنية بناء تصميم بنية تحتية عالية الجودة للشحن والتبادل ، وبناء شبكة بنية تحتية للشحن مع السطح الحضري وخط الطرق السريعة وتخطيط النقاط الريفية. بحلول عام 2030، سيتجاوز عدد البنية التحتية للشحن 40 مليون، مما يشكل قدرة خدمة شحن تدعم أكثر من 110 مليون سيارة كهربائية.Editor/Gong Ziwei