[الوكالة الدولية للطاقة: توسعت نسبة الاستثمارات في الطاقة الأحفورية من الطاقة النظيفة إلى 1.1:1.]ومؤخراً، صدر تقرير وكالة الطاقة الدولية عن الاستثمار في الطاقة في العالم 2023 في بكين. ذكر تيم جولد، كبير خبراء اقتصاديات الطاقة في الوكالة الدولية للطاقة، أن نسبة الاستثمار في الطاقة النظيفة إلى الطاقة الأحفورية كانت 1 إلى 1 قبل خمس سنوات، وقد هذه النسبة الآن إلى 1:1.7 وفي الوقت نفسه، ستتجاوز الاستثمارات في مجال الطاقة الشمسية الاستثمار في إنتاج النفط للمرة الأولى في عام 2023. وفي السنوات الأخيرة، ظل الاستثمار في مجال الطاقة النظيفة ينمو بقوة بفضل عوامل من النمو الاقتصادي وارتفاع أسعار الوقود الأحفوري ودعم السياسات. ويشير تيم جولد إلى أنه من المتوقع أن يصل الاستثمار العالمي في مجال الطاقة إلى 2.8 تريليون دولار في عام 2023، منها أكثر من 1.7 تريليون دولار لاستثمارات في الطاقة النظيفة، بما في ذلك الطاقة المتجددة، والمركبات الكهربائية، والطاقة النووية، وشبكات الكهرباء، وشبكات تخزين الطاقة، والوقود المنخفض الانبعاثات، وتحسين كفاءة الطاقة، والمضخات الحرارية. وفي الوقت نفسه، تتسع الفجوة بين الاستثمارات في الطاقة النظيفة والوقود الأحفوري. فقبل خمس سنوات، كانت نسبة الاستثمارات في الطاقة النظيفة إلى الطاقة الأحفورية من 1 إلى 1، وهي الآن الآن 1.7 إلى 1. وفي الوقت نفسه، سوف يتفوق الاستثمار في الطاقة الشمسية على الاستثمار في إنتاج النفط للمرة الأولى في عام 2023. وفي مجال الطاقة الأحفورية، من المتوقع أن يستثمر أكثر من تريليون دولار في عام 2023 في مصادر الطاقة التقليدية مثل الفحم والغاز والنفط. ومن بين هذه الاستثمارات، سوف ينمو الاستثمار في النفط والغاز الطبيعي عند مستوى الإنتاج بنسبة 7% ولكنه لن يتعافى بعد إلى مستويات ما قبل الفاشية 2019. محرر/شو
في أبريل 2025، وتحت إشراف نائب رئيس الوزراء الماليزي ووزير التنمية الريفية والإقليمية داتوك سيري أحمد زاهد حميدي، وقع مكتب المدير العام لمشروع ربط السكك الحديدية بالساحل الشرقي التابع لشركة بناء الاتصالات الصينية وكلية جامعة باهانج التعليمية مذكرة تفاهم بشأن التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا، مما يمثل دخول برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا إلى مرحلة تعميق التعاون. وسوف يواصل توقيع هذه المذكرة الاعتماد على منصة بناء المشروع لتنمية المزيد من المواهب المحلية في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية وإدارتها في ماليزيا.
منذ إطلاق برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا رسميًا في سبتمبر 2017، نفذ مشروع ربط السكك الحديدية على الساحل الشرقي لماليزيا بشكل نشط مبدأ التشاور والبناء المشترك والمشاركة في بناء مبادرة الحزام والطريق بشكل مشترك، ومن خلال نموذج ربط المدرسة بالمؤسسة، قام بتدريب المواهب المهنية في بناء وتشغيل السكك الحديدية في ماليزيا على مراحل ومخطط لها. وبحلول نهاية عام 2024، نجح المشروع في تدريب أكثر من 1500 موهبة من مختلف الأنواع.
في الوقت الحالي، قام مشروع خط السكك الحديدية لساحل شرق ماليزيا بتجديد اتفاقية مذكرة التفاهم مع 15 جامعة محلية ومنظمة صناعية. وسيواصل المشروع استثمار الموارد الخاصة مثل الموارد البشرية والمادية والمالية، وخلق المزيد من فرص العمل بشكل نشط، وتعزيز تكامل المشروع وتطويره مع المجتمع المحلي، وتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والتبادل الثقافي بين الصين وماليزيا، وتحقيق الرخاء الاقتصادي المشترك بين البلدين.
بعد ظهر يوم 8 تشرين الأول / أكتوبر ، في تشانجيانغ بمقاطعة قوانغدونغ مكتب الشؤون البحرية " البحر دورية 0927 " مرافقة السفينة في الموقع ، مضيق تشيونغتشو ، أول سفينة شحن مسطحة متخصصة في نقل الطاقة الجديدة للسيارات ، " لويوان 1 " السفينة تبحر ببطء في زوين Hai ' an ميناء جديد وارف ، السفينة وضعت رسميا في مضيق تشيونغتشو المتداول خط النقل عملية المحاكمة بنجاح . ومن المفهوم أن سطح السفينة سفينة الشحن " Lvyuan 1 " مجموع طن ، طن صافي 3769 ، الكابتن 125.8 متر ، عرض 28 متر . السفينة تعتمد على سطح السفينة تصميم طبقة واحدة ، يمكن أن تحمل أكثر من 160 مركبة الطاقة الجديدة في رحلة واحدة تحت حمولة كاملة شرط . السفينة تعتزم وضع في تشانجيانغ Hai ' an ميناء جديد إلى ميناء هايكو xiuying الطريق ، بعد وضع حيز التنفيذ ، سوف تضيف طاقة جديدة للسيارات في مضيق تشيونغتشو النقل البحري واسطة ، ولكن أيضا على نحو فعال في التخفيف من مضيق تشيونغتشو المركبات العابرة للمحيطات في ذروة الفترة من الطاقة الجديدة المركبات العابرة للمحيطات ، وعدم كفاية القدرة على نقل التوتر . المحرر / تشو yingwen