近期，印度在基建领域动作不断，孟买地区的戈尔盖恩 - 穆伦德连接公路（GMLR）项目与南班加罗尔地区的公路隧道项目均备受关注，不过二者在推进过程中呈现出不同态势。

孟买GMLR项目：交通拥堵的破局之举

印度的戈尔盖恩 - 穆伦德连接公路（GMLR）项目预计于2026年初在孟买地区动工，同时巴特拉区也有修建隧道的规划。该项目中，一条6.65公里的复管隧道是关键路段，它将采用隧道掘进机（TBM）技术挖掘。这条总长12.2公里的路线由布拉罕孟买市政公司（BMC）负责实施。

双管隧道位于桑贾伊·甘地国家公园下方，连接戈雷甘和穆伦德，建成后将为孟买都会区东西两端提供新的高速交通连接，有效缓解当地长期存在的交通拥堵问题。这些隧道深度达160米，两隧道间隔约300米，每条隧道均设有6条车道，并配备消防安全系统、交通控制技术、闭路电视、公用通道以及排水系统。

在隧道挖掘方面，每条隧道将由一台不同的隧道掘进机作业。其中，第一台掘进机已从日本运抵现场，第二台计划于2025年底交付。目前，第一台隧道掘进机的启动竖井正在建设中，预计2026年初开始掘进。

班加罗尔公路隧道项目：环境争议下的隐忧

与此同时，南班加罗尔地区正在提议建设一条长达17公里的公路隧道，旨在连接赫巴尔和中央丝绸局。然而，该项目引发了诸多争议。

由于隧道路线直接穿过已有数百年历史的拉尔巴格植物园，环境方面的担忧成为焦点。批评者指出，直径15米、位于地下约50至100米深处的隧道，可能会对该著名花园的敏感生态系统构成环境威胁。此外，施工工作还可能对拉尔巴格·罗克（Lalbagh Rok）这一半岛片麻岩国家地质遗迹造成影响。关键词：国外施工新闻网，东南亚工程资讯网

印度的这两项基建项目，孟买GMLR项目稳步推进，有望改善交通状况；而班加罗尔公路隧道项目则因环境问题面临挑战，未来走向仍有待观察。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷