当央视《对话》栏目曝光824Wh/kg的实验室级固态电池能量密度时，整个新能源产业迎来了技术迭代的惊雷。这一远超当前主流液态电池的性能突破，不仅让新能源汽车1300km+续航成为现实，更标志着中国在固态电池赛道的全球领跑地位。而背后的核心玩家——卫蓝新能源，正以185亿估值冲刺A股创业板，有望成为A股固态电池第一股，为这场能源革命注入资本加速度。

三重突破改写电池行业规则

固态电池的核心革新，在于以固体电解质替代传统液态电解液，这一关键变化实现了性能、安全与寿命的全方位飞跃。卫蓝新能源董事长俞会根在央视访谈中披露的824Wh/kg能量密度，较主流液态电池（200-300Wh/kg）提升近3倍，远期更有望突破1000Wh/kg。对消费者而言，这意味着新能源汽车续航将彻底告别焦虑——搭载卫蓝360Wh/kg半固态电池的蔚来ET7，实测续航已突破1000公里，-5℃低温环境下仍能保持85%容量，而全固态技术落地后，1500公里续航将成为常态。

安全性上，固态电池实现了质的飞跃：经过200℃高温烘烤、尖锐针刺等严苛测试，均能做到零起火、零爆炸，从根源上解决了液态电池热失控的行业痛点。同时，其循环寿命最高可达12000次，较液态电池提升50%以上，使用年限大幅延长，无论是车载还是储能场景都更具经济性。成本方面，随着产能规模突破10GWh，全固态电池成本预计将比同期液态电池降低20%以上，规模化量产将彻底打通商业化落地的最后一道障碍。

中国速度领跑全球

不同于停留在概念阶段的技术探索，中国固态电池产业已进入量产冲刺期。卫蓝新能源作为中科院物理所40余年技术积淀的产业化平台，已成功跨越实验室到量产的死亡谷：2023年底实现360Wh/kg半固态电芯量产交付，截至2025年装车量超2万辆，除蔚来外，已获得吉利、岚图等多家整车厂定点合作。在储能领域，卫蓝与海博思创合资建成3.6GWh半固态储能电池产线，2025年产量预计翻倍，占据国内固态储能电池市场超90%份额，浙江电网侧储能项目已批量投用。

全固态电池的产业化也已明确时间表：卫蓝计划2027年实现400Wh/kg产品小批量示范装车，2030年推进大规模量产；广汽、上汽、宁德时代等企业同步跟进，均锁定2027年全固态电池小批量生产目标。目前，国内企业已在核心技术上实现多项突破：广汽自主研发的固态电解质离子电导率达10mS/cm，媲美液态电解液；恩捷股份5μm超薄隔膜技术、高能数造干法制备超薄电解质膜工艺，逐步破解了全固态电池的工艺瓶颈。

185亿估值背后48家巨头押注

技术突破与量产进展催生了资本狂欢。2025年12月，卫蓝新能源正式提交创业板IPO辅导备案，剑指A股“固态电池第一股”。这家成立仅8年的企业，已完成9轮融资，集结了华为哈勃、小米长江产业基金、蔚来资本等48家股东，其中蔚来资本以14.98%持股成为第一大股东，深度绑定产业链资源。截至2025年6月，卫蓝估值已飙升至185亿元，尽管较传统锂电池企业8-10倍的P/S估值存在显著溢价，但市场押注的是其2027年全固态电池量产的核心预期。

此次IPO募集资金将主要用于产线扩张，以支撑超100GWh的规划产能目标。对卫蓝而言，上市不仅是融资通道的拓宽，更是产业链话语权的提升——依托股东阵营中的天齐锂业等上游企业，可实现“锂矿-锂盐-固态电解质-电芯”的纵向一体化协同，有效控制成本；而与蔚来等下游企业的深度合作，将加速技术迭代与场景验证，形成产业生态闭环。关键词：基建新闻资讯、基建资讯

从824Wh/kg的技术突破到量产落地，从48家资本加持到冲刺A股，固态电池正以颠覆者姿态重构能源产业版图。这场由中国企业引领的技术革命，不仅将彻底改变新能源汽车的出行体验，更将推动低空经济、智能机器人、新型储能等领域迎来爆发式增长，为中国能源转型与产业升级注入持久动力。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君