在沙特2030愿景宏伟蓝图的驱动下，沙特正加速推进其国家级基础设施建设的战略布局，其中旨在打通红海与阿拉伯湾的大陆桥铁路项目尤为引人注目。

作为连接亚欧非三大洲的关键纽带，该项目不仅承载着沙特构建全球物流枢纽的雄心，更因其高达266亿美元的投资规模与长达1500公里的线路总长，成为国际工程咨询与建筑巨头竞相角逐的焦点。

近日，随着西班牙工程咨询巨头Sener成功斩获项目设计合同，这一沉寂多时的超级工程再次进入公众视野，标志着项目在经历实施模式调整后，正式迈入了分阶段推进与滚动开发的新阶段。

西班牙工程咨询公司Sener获得沙特大陆桥项目设计合同。该项目由沙特铁路公司SAR推进，线路横贯红海与阿拉伯湾，是沙特构建国家级综合物流通道的重要组成部分。

随着实施模式由整体PPP转向分阶段推进，项目正加快招标与建设节奏，并有望在2034年前分阶段建成投运。此次设计合同源于去年启动的公开招标，新一轮设计工作将在既有成果基础上展开，意大利Italferr曾于2013至2017年完成项目初步及详细设计。

更新后的设计范围包括线路方案优化、系统集成以及施工标段划分，以支撑后续多标段设计施工合同的实施。沙特大陆桥项目是沙特2030愿景的核心基础设施项目之一，旨在将沙特打造为连接亚欧非的全球物流枢纽，同时带动沿线就业与外资引入。现已逐步由前期整体规划转向分段实施与滚动招标，管理服务合同已于2023年率先授予美国Hill International-意大利Italferr-西班牙Sener联合体。

目前，业主方正推进35公里利雅得联络线设计施工招标。中国土木曾深度参与项目早期阶段的线路方案研究、工程技术论证及投融资模式探讨，当时的定位更接近核心建设方与战略合作伙伴。但受项目推进节奏变化、实施模式调整及本地化要求等多重因素影响，相关合作未能最终转化为实际合同。

进入当前阶段后，中企须通过公开招标与国际承包商同台竞争，方可获得实施资格。凭借在中东及一带一路沿线积累的铁路建设经验，后续标段的竞争中仍不乏中企的一席之地。沙特大陆桥连接红海与东部沿海地区，核心段为900公里新建线，连接利雅得和吉达。

除新建线路外，项目还包括利雅得至达曼既有线路升级、首都绕行线建设以及港口联络线工程。建成后，货物无需再绕行阿拉伯半岛海上航线，可直接经陆路在亚欧非三大洲之间流转。总里程超过1500公里，规划投资约266亿美元，客运列车最高时速250公里，货运列车最高时速160公里，信号系统采用欧洲ETCS L2列控标准。关键词：中东新闻、交通

沙特大陆桥项目不仅是一条横贯沙漠的钢铁动脉，更是沙特经济多元化转型的试金石。随着Sener等国际咨询力量的加入以及利雅得联络线招标的启动，项目正从规划图一步步变为施工图。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/程丽婷