在印尼莫罗瓦利工业园，巨大的冶炼炉正将红土矿转化为镍铁。几年前，这里还是一片荒地，如今已成为全球重要的新能源材料基地。中籍工程师张磊指着刚下线的产品说：“以前我们只卖成品，现在我们把工厂‘搬’了过来，和当地一起造。”

这正是中国与东盟重工业合作升级的缩影。2026年正值中国与东盟建立全面战略伙伴关系5周年，RCEP产业合作委员会主席许宁宁指出，双方合作已从“贸易往来”迈入“产业链协同”的新阶段。

东盟成中国机电第一大出口市场

过去一年，中国与东盟的“钢铁驼队”频次加密。海关数据显示，2025年中国与东盟贸易总值达7.55万亿元，其中机电产品（含机械设备、汽车）出口增长24.7%，东盟已超越欧盟，成为中国机电产品第一大出口市场。

贸易结构折射产业互补：

中国出口：工程机械、高端钢材、新能源车及零部件。以广西为例，2025年其汽车及零配件出口增长24.6%，锂电池出口激增60.7%。

中国进口：煤炭、有色金属等资源型产品，以及电脑零部件等中间品。

这种“中国设备+东盟资源”的搭配，正通过RCEP及中国—东盟自贸区3.0版的关税减免，加速流动。许宁宁预计，2026年双边贸易额有望突破8万亿元大关。

从建厂到建链

中国企业不再满足于简单的产品出口，而是将整条产业链“嫁接”到东南亚。

标志性项目落地：

钢铁冶金：广西盛隆冶金在马来西亚关丹产业园建设的350万吨钢铁项目，已成为当地最大钢铁基地之一，实现了产能合作。

汽车制造：上汽通用五菱印尼工厂累计产车超17万辆，并带动了电控、充电生态等配套企业集体南下，形成“柳州研发—印尼组装—东盟销售”的跨境链条。

这种抱团出海模式，让重工业投资从单点布局转向集群发展。截至2025年，中国与东盟双向投资累计超4500亿美元，制造业与新能源成为核心流向。

绿色与智能的双轮驱动

面对东盟各国的工业化需求，单纯的产能转移已不够，“绿色+智能”成为新共识。

在老挝，中广核参与的乌多姆赛AI绿电铝产业园，尝试用清洁能源驱动高载能产业；在印尼，镍矿冶炼正引入环保技术以降低碳排放。

随着中国—东盟人工智能合作中心的启动，工业互联网与智能制造技术开始赋能传统重工。许宁宁建议，企业应利用自贸区3.0版红利，在数字基建和绿色标准上提前卡位。

从张磊所在的印尼园区望去，新建的码头正在装卸发往欧洲的电池材料。这条由中国与东盟共同锻造的重工产业链，正成为区域经济最坚硬的“脊梁”。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/杨美玲