清晨，重庆团结村站，龙门吊将满载机电产品的集装箱吊装上列车。这趟班列将一路向南，经广西钦州港直抵越南海防。这条跨越千里的物流大通道，正因为数字化变革而跑出新的加速度。

通关更快

以往，重庆货物抵达钦州港后，海关关员需人工逐箱核对集装箱封志，耗时较长。如今，随着南宁海关与重庆海关联合推出“一码通”监管模式，繁琐的人工流程成为历史。货物在重庆启运时，海关便采集封志图片及转关信息上传平台；抵达钦州港后，系统自动比对两端数据，智能验核箱号与封志号。无异常货物即刻放行，真正实现“下车即上船”，口岸作业时间被压缩了4至8小时。

通道更广

钦州港作为西部陆海新通道铁海联运的核心枢纽，辐射能力持续增强。目前，通道已覆盖中国76座城市、166个站点，通达全球128个国家和地区的593个港口。今年1至4月，钦州港海关累计监管重庆经钦州港出口的铁海联运货物已达648票，这一数据标志着“一码通”模式已步入常态化运行轨道，中国西部地区对外开放的物流脉络愈发通畅。

服务更优

依托“1+3”联动机制，即以钦州港为中心，联动重庆团结村、果园港鱼嘴及小南垭铁路物流中心，实现了封志抽查、异常监测与港口作业的高效协同。这种跨关区协同监管打破了地域壁垒，让物流企业的运输计划更加可控。中外运广西有限公司相关负责人表示，货物现在无需长时间等待人工验核，流转速度大幅提升。海关方面表示，将持续优化系统功能，为西部陆海新通道的高质量发展注入新动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新基建栏目编辑/杨美玲