2026年6月14日下午五点，一批满载匠心工艺的绿色钢结构建材，从重庆南川区鸿路钢构厂区有序启运。满载集装箱的拖车缓缓驶出厂区，奔赴重庆团结村中心站完成集结装车，随后搭乘中老泰跨境铁路班列奔赴泰国。这批货物重达500吨、价值250万元，将扎根泰国罗勇工业园，助力当地厂房项目建设。全程运输里程约2900公里，仅需四天左右就能顺利抵达玛达普站，高效便捷的铁路运输，也见证了重庆制造出海的全新突破。

铁路物流更优质

随着中老泰全程时刻表班列正式投用，跨境铁路运输的运行效率持续提升，运输时长得到有效压缩。相较于传统的公路出口运输方式，铁路运输受天气、路况等外界因素影响极小，运输时效更加稳定，货物运输损耗更低。同时，规模化的铁路班列运输能够有效降低企业跨境物流成本，切实减轻外贸企业的运营压力。凭借诸多优势，越来越多重庆本地制造企业开始摒弃传统运输模式，选择铁路班列完成东南亚出口贸易。

通道拓宽出海路

中老泰铁路班列的常态化运行，为重庆对接东南亚市场搭建起稳定高效的物流大动脉。作为西部陆海新通道的重要组成部分，这条跨境铁路通道补齐了本地重工产品出海的物流短板，为钢结构等大型绿色建材、工业制造产品出口提供了绝佳运输选择。依托完善的通道体系，重庆本土产品的海外辐射范围持续扩大，进一步提升了重庆制造在东南亚市场的竞争力和影响力。关键词：东南亚资讯、中老泰班列、跨境出口

此次钢结构产品顺利出海，充分展现了中老泰跨境班列的运输优势，也凸显了陆海新通道对中泰两国产业经贸合作的推动作用。后续，陆海新通道运营重庆有限公司将深耕企业服务，落实精细化扶持举措，持续加大班列推广力度。通过深挖企业跨境运输需求，推动通道、枢纽与本地产业深度融合，持续助力重庆打造内陆开放综合枢纽，为更多渝货出海保驾护航。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/李晓华