2026年6月20日，石家庄经济技术开发区路桥专用线上汽笛长鸣，冀疆班列石家庄至喀什多式联运专列缓缓驶出。这不是一条普通线路的延伸，而是河北向西物流版图补上了最关键的一块拼图——直达南疆，从此有了铁路通道。

整列直达喀什

冀疆班列由河北省新疆商会牵头打造，采用枢纽—枢纽—节点一体化运输模式：石家庄为货物集结枢纽，乌鲁木齐为区域分拨中心，货物整列发往喀什，彻底替代了以往南疆货物在乌鲁木齐中转后经公路二次转运的老办法。

河北冀疆班列运输有限公司总管理部经理郭建华介绍，这一模式有效降低了综合物流成本，大幅压缩运输时效，填补了河北直达南疆铁路班列的空白，打通了河北对接新疆南北全域的完整货运链路。

49列车跑出常态化

冀疆班列自2025年11月30日试运行，2026年4月正式纳入全国铁路运行图，实现固定车次、固定径路、固定班次开行。目前保持每周两列稳定频次，月均8至10列，累计开行49列，发运标准集装箱5078个，运力、时效、货源三大保障体系全面落地，河北向西陆路物流进入规模化常态化阶段。关键词：西陆路物流、冀疆班列

郭建华表示，下一步将持续开拓至库尔勒、阿克苏等地区的铁路双向通道，加密南疆物流网络。从石家庄到喀什，49列车只是起点。河北正以班列为纽带，把产业协作从点对点拉成网状，为共建丝绸之路经济带提供实打实的物流支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷