沙漠里的迪拜又准备干大事了。2026年6月22日，中东商业媒体MEED独家披露，迪拜道路交通管理局（RTA）已发出通知——拟招标建设的迪拜地铁黄金线（Gold Line）正式启动总承包商资格预审，意向投标人须在8月17日前递交资格预审文件。阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆亲自在社交平台发文确认，该项目总投资约340亿迪拉姆，是迪拜有史以来规模最大的单体城市轨道交通工程。

中标的总承包商不仅要负责全线土建、机电设备、铁路车辆及轨道系统的设计与建造，还需在建成后头三年协助系统维护与运营。如此体量与责任，让黄金线毫无悬念成为2026年全球轨道交通行业的超级大标。目前项目已选定美国工程公司Aecom担任业主咨询，全程参与概念设计、初步设计、招标文件编制、施工监督及缺陷责任期服务。

黄金线基本参数与城市意义

黄金线是迪拜首条全程地下敷设的地铁线路，部分区间深达地下40米，将采用大型盾构机掘进施工。线路全长超42公里，设18座车站，穿越迪拜15个重点区域——从老城Al Ghubaiba始发，途经Mina Rashid、City Walk、Business Bay、穆罕默德·本·拉希德城、Al Barsha South、朱美拉村圈，终至Jumeirah Golf Estates，直接惠及约150万居民，并串联55个在建大型地产项目。建成后它将与现有红线、绿线实现换乘，同时在Meydan和Jumeirah Golf Estates衔接阿提哈德铁路客运线路，使迪拜地铁总里程增至约162公里。项目计划2032年9月竣工投运。

此次RTA启动的是EPC性质的总承包资格预审。不同于传统只做土建的分标模式，黄金线要求总包方统筹地下隧道、车站结构、供电通信信号系统、全自动无人驾驶车辆及轨道系统，并承诺开通后三年运维协助——这对承包商的投融资能力、技术集成能力和海外项目履约经验都提出了极高要求。

中企出海机遇与组队猜想

中国轨交企业近年来在迪拜已有斩获——2024年底中国中车联合土耳其企业中标迪拜地铁蓝线项目，验证了中企在当地执行大型总包的能力，RTA官员亦多次表态欢迎更多中国企业参与后续工程。

面对黄金线这种"土建+系统+车辆+三年运维"的综合标，业内普遍预期中国企业大概率会以国际联合体形式参战：中字头基建央企出盾构与地下工程施工能力，国内车辆及信号系统厂商提供核心装备，再搭配有中东经验的第三方合作方以满足当地资质与业绩要求。谁能最终组队入围，将成为接下来几个月行业关注的焦点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/杨美玲