近年来，广宁被称为越南交通基础设施发展的典型地区。这也是促进全省经济快速持续发展的重要因素之一。2020年全省GRDP增速预计为10.05%；国家预算收入达4.93亿越盾，人均收入达6700多美元，高于越南平均水平2倍多，居北方地区首位。

年初以来，广宁省重点指导加快招商引资进度，批复新开工建设项目承包商遴选方案；加快重点项目推进。2021年第一天，连接广宁和海阳的特里厄大桥经过14个月的建设，正式通车并投入运营。项目的完成与389号线升级开通同步，五月桥缩短了与5号国道、河内-海防高速公路以及海阳省、北部沿海地区的行车距离省和河内。

从那时起，许多项目都取得了积极的成果。特别是左支路——下龙-金帕海堤项目下山地隧道的最后一个支路于7月23日开通。这是广宁省最大的穿山隧道，也是越南最大路基的穿山隧道之一。该省决心在2021年底前完成该项目。

万顿-芒街高速公路正在加快建设。这是一条对广宁省经济社会发展具有战略意义的高速公路，同时也是连接区域间、区域内和国际的重要通道，促进红河三角洲这一重要经济三角地区的发展。地区。 此外，承建商亦积极加快进度，确保嘉龙二桥于2021年10月竣工；Cua Luc Bridge 1和3将于2021年底完工...... 

58.7 万亿越南盾用于2021-2025年期间的基础设施投资

为了以“领先一步”为座右铭，快速发展交通基础设施，广宁市推动社会化资源的动员。特别是2021年前6个月，全省总投资预计为392920亿越南盾，同比增长10%。 

广宁省第十三届人民委员会第23 届会议同意，在2021年至2025年期间，广宁省将继续坚持“以公共投资引领投资”的座右铭，优先安排、利用国家预算资本只是作为“启动资本”来刺激和最大化其他经济部门的资本资源，特别是来自私营部门的资本，发展公共伙伴关系的形式——私人；集中资源投资发展和完善同步的现代基础设施体系，重点发展战略交通基础设施、信息技术和电信基础设施、经济区基础设施、科技园区和基础设施海港码头和海港服务。

因此，2021-2025年广宁省预算的公共投资资本预计将接近587,000亿越南盾。仅在2021年，预计分配的资本将接近117,000亿越南盾。

在经济区和工业区的基础设施方面，广宁省优先安排资金建设必要的基础设施和具有普遍性的工程，以此为基础呼吁投资高科技加工制造项目、清洁工业、智能工业；赌场项目、高级海岛旅游、国际级综合服务……

其中，该省重点完成项目：下龙公社（Van Don）安置区基础设施建设；2021年蔡容市区中心主干路项目——二期万东经济区；完成Dam Nha Mac交叉口（在 km20+050，Ha Long-Hai Phong 高速公路）的建设，连接从 Ha Long-Hai Phong 高速公路到 338 省道的道路...

据了解，2021年6月，广宁省人民委员会成立工作组，支持省内非预算资金投资项目。该工作组将审查全省11/13地区的87个预算外投资项目。

省内还成立了自己的工作组，支持一批重点投资项目，积极与投资商合作，把握困难和障碍，为投资和土地手续办理、场地清理；快速办理投资许可手续，重点投资经济区和工业区项目；支持和督促加快落实全省增长目标项目。

广宁市希望通过积极参与，在交通基础设施发展方面取得新突破，为推动其他领域的发展创造动力，提升广宁省在越南和地区的地位。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏