2021年9月15日，伴随一声汽笛长鸣，首趟湘粤非铁海联运班列从湖南株洲中车物流基地发出。该班列运载着约1935吨粮食搭乘该班列，从株洲经铁路运至南沙港，再经海运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。

据悉，首发班列由中远海运签发全程铁海联运提单，海关指导企业采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式，大力推行前申报、24小时预约加班等便利化举措。

破解对非物流瓶颈

作为打造中非国际物流通道体系的创新之举，湘粤非铁海联运通道是中国中西部乃至全国对非物流的重要通道，首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道，实现全程提单，一票到底。首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。

湘粤非铁海联运通道以株洲为主集结中心、衡阳为副中心，建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，实现班列运行；并与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接，通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美、亚太、中东等地区。

与传统江海航线相比，湘粤非铁海联运通道有效解决了对非物流时效低、成本高等问题。如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天；至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%；与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。

此外，湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响；与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。

湖南省政府口岸办主任郭宁说，湖南打造了“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，形成“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体格局，为湖南乃至中国中西部“出海”提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏