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湖南再添出海新通道!湘粤非铁海联运班列启运

见道网 2021年09月16日
  • 该班列是湖南的首趟湘粤非铁海联运班列,这标志着湖南向深度融入一带一路建设迈出坚实一步,必将进一步畅通国际贸易渠道,带动全省开放型经济向更高水平发展

2021年9月15日,伴随一声汽笛长鸣,首趟湘粤非铁海联运班列从湖南株洲中车物流基地发出。该班列运载着约1935吨粮食搭乘该班列,从株洲经铁路运至南沙港,再经海运,预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。

据悉,首发班列由中远海运签发全程铁海联运提单,海关指导企业采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式,大力推行前申报、24小时预约加班等便利化举措。

破解对非物流瓶颈

作为打造中非国际物流通道体系的创新之举,湘粤非铁海联运通道是中国中西部乃至全国对非物流的重要通道,首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道,实现全程提单,一票到底。首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。

湘粤非铁海联运通道以株洲为主集结中心、衡阳为副中心,建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道,实现班列运行;并与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接,通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络,将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国,辐射拉美、亚太、中东等地区。

与传统江海航线相比,湘粤非铁海联运通道有效解决了对非物流时效低、成本高等问题。如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平,至东非基本港的全程运输时间可缩短10天;至西非基本港的全程运输时间可缩短9天,同时全程运输费用可节省约3%;与公路集港模式相比,湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。

此外,湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港,与驳船运输相比不受天气和水文条件影响;与公路运输相比更安全可靠,在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。

湖南省政府口岸办主任郭宁说,湖南打造了“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道,形成“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体格局,为湖南乃至中国中西部“出海”提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网一带一路栏目编辑/田增鹏

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