电子燃料（也称为电子汽油）被视为气候危机中内燃机的救星，由合成甲醇制成。支持者说，燃烧时，它排放的二氧化碳 (CO2) 比化石燃料少90%。

Haru Oni项目位于Cabo Negro，由一个国际财团开发，该财团包括保时捷、意大利能源公司Enel、西门子能源、中国能源公司AME和来自智利的石油公司ENAP。保时捷和西门子表示，到2022年年底，该试点产品将生产约130000升电子燃料。再分两个阶段，到2024年，产能将大幅增加至约5500万升，到2026年将增加至约5.5亿升。

目的是将1.25MW电解槽连接到3.4MW涡轮机。在第一步中，电解槽将水分解为氧气和氢气。然后从空气中过滤二氧化碳并与绿色氢结合产生合成甲醇，甲醇又转化为电子燃料。西门子能源副总裁Armin Schnettler在一份新闻声明中表示：“有了Haru Oni，我们将把我们的power-to-X技术推向全球市场。我们正在共同开发和实现世界上第一个用于生产合成、气候中性燃料的综合商业化大型工厂。”

负责研发的保时捷董事会成员迈克尔施泰纳补充说，该工厂是保时捷开拓精神的体现。“在可再生燃料方面，我们也将自己视为先驱，我们希望推动发展。这符合我们明确的整体可持续发展战略。这意味着保时捷作为一个整体最早可以在2030年实现净碳中和。”

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德国联邦经济事务部正在以820万欧元的赠款支持该项目，作为其国家氢战略的一部分。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁