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骄傲!宝鸡至兰州铁路客运专线荣获中国土木工程领域詹天佑奖

见道网 2021年10月12日
  • 新建宝鸡至兰州铁路客运专线3标段全长26.78公里,地质条件差,技术标准高,施工环境复杂,是全线的硬骨头段

近日,第十八届中国土木工程詹天佑奖获奖工程名单已公布,其中中铁二十一局参建的新建宝鸡至兰州铁路客运专线榜上有名。

中铁二十一局承建宝兰客专3标段全长26.78公里,包括全线最长桥梁—社棠渭河特大桥和全线地下浅埋富水最长隧道—马鞍梁隧道在内,管区桥隧占比高达94.3%。其以地质条件差,技术标准高,施工环境复杂,而成为全线的硬骨头段。

社棠渭河特大桥全长11.39公里,两跨渭河,施工工艺涵盖大跨连续梁、节段拼装、挂篮施工等工艺。特别是240至244号墩的跨羲皇大道连续梁,全长386米,施工面临工程量大、技术标准高、工期紧、干扰因素多等诸多问题。为此,他们调遣精兵强将,组织专业化实力强的队伍上场,仅用19天完成墩身浇筑;在梁体节段施工时,每个悬浇段平均用时8至9天,整个梁体施工仅用了8个月时间,这在宝兰客专全线施工速度是最快的。专家称赞:“社棠渭河特大桥跨羲皇大道连续梁是宝兰客专全线施工组织、安全质量最好的大跨度连续梁工程。”

在特高风险隧道建设中,他们加强超前地质预报,综合运用TSP、超前钻探、地质分析和素描等手段,尤其是通过每一循环的地质素描,对开挖工作面围岩的岩层走向、节理裂隙发育、地下水发育等情况进行综合分析,对开挖工作面稳定情况进行综合判定,提前做出预控,制定出有针对性的加固措施,最大限度的降低了施工过程中突泥、涌水、涌砂、塌方等灾害的发生。此外,还与中铁西南科学研究院合作,将围岩监控量测信息化系统应用于隧道施工,并纳入工序管理,动态掌握围岩变形,确保了隧道施工安全。

四年多的艰苦奋战,中铁二十一局承建的宝兰客专各项工程均按期优质高效完成,连续3年超额完成产值计划,先后获得甘青公司22次绿牌嘉奖,被授予“投资完成优胜单位”“质量管理先进单位”“精神文明单位”等荣誉, 2016年获得甘肃省五一劳动奖状。

此外,见道网编辑还将荣获2020年度李春奖、飞天奖、长安杯、巴渝杯等省部级优质工程奖的各类工程项目进行了梳理。

李春奖

兰州南绕城高速全长58.743公里,三公司承建的兰州南绕城10标段全长3.04公里,主要工程为两桥三隧。

针对隧道湿陷性黄土多种不良地质,参建人员采用短台阶法施工,大胆尝试和使用一衬台车、二衬钢筋及防水材料一次成型等数项新技术、新工艺,实现了黄土层浅埋段安全快速施工,荣获中国公路建设行业协会“李春奖”。通车后,结束了兰州市没有绕城高速公路的历史,有效缓解了兰州城市圈环线交通压力。

甘肃飞天奖

二公司承建兰新高铁至敦煌铁路联络线和敦煌铁路155公里线路提速改造两个部分。上千名参建员工克服战线长、风沙大、气温高、紫外线强、缺水少电等困难,完成敦煌铁路9座车站改造和更换轨枕、更换钢轨、路基病害整治、平总断面调整、接触网及信号改造工程,仅换枕就达25万余根,达到时速160公里动车组开行条件,荣获甘肃省建设工程飞天奖。

该铁路实现通车,打通了敦煌与全国高铁网络连接的最后一公里,对加快西部旅游资源开发、创造经济发展新动能、推动丝绸之路经济带建设具有重要意义。

五公司承建的宝兰客专天水南站在软基处理过程中,结合室内模拟、现场试验等多种方法,分析出了湿陷性黄土地基处理不同复核地基承载与变形、路基系统沉降与差异沉降特性,积累了丰厚的第一手施工资料,进而系统开发出大厚度自重湿陷性黄土地基处理成套使用技术。该技术经中国铁建科技成果鉴定,完全达到了国内领先水平。先后荣获中国施工企业管理协会科技进步二等奖、甘肃省职工优秀技术创新成果特等奖、甘肃省建设工程“飞天奖”。

二公司承建的西部机场集团兰州航空基地项目工程,总建筑面积64696平方米。参建人员在新技术、新工艺、新材料应用方面,采用了自密实混凝土技术、混凝土裂缝控制技术、超高泵送混凝土技术、高强钢筋应用技术、高强钢筋直螺纹连接技术、施工扬尘控制技术、工具式定型化临时设施技术、混凝土楼地面一次成型技术、高性能外墙保温技术、深基坑施工监测技术。先后荣获甘肃省建设工程文明工地、甘肃省质量管理小组活动一等奖、甘肃省建设工程“飞天奖”。

陕西长安杯

德盛和公司开发的中国铁建•国际城二期A组团项目,总建筑面积约20万平方米。该工程主体结构采用装配式施工,提高了施工效率,且施工精度高、质量好。积极应用建设部推广的新技术8大项21子项,技术创新与技术总结1项,达到陕西省内领先水平。

先后荣获陕西省文明工地、陕西省建筑优质结构工程、陕西省绿色施工示范工程、陕西省建设工程“长安杯”奖等荣誉。

重庆巴渝杯、山城杯

五公司承建的重庆永川海棠小学,总建筑面积49306.52平方米,包括综合教学楼、食堂、体育馆、报告厅、主席台、门卫室。该项目仅用18个月成功将学校建成了“师生满意、家长放心”的优质工程,有效缓解了周边群众子女读书难问题与大班额问题。

建设过程中,他们创新综合运用混凝土裂缝控制、大直径钢筋直螺纹连接、外墙体自保温体系施工、工程量自动计算等新技术,全方位保证了施工质量,提高了整体建设水准。该项目荣获重庆市“巴渝杯”优质工程奖。

重庆轨道环线二期工程全长17.83公里,自上浩站至线路终点重庆西站,共设车站11座、停车场1座。电务电化公司承担全线通信、综合监控系统、人防工程施工任务。建设过程中,参建人员秉承“四电铁军”精神,从项目前期调查策划、施工组织管理、经营创效、专业人才培养等多方面入手,指派专人分区段、分专业盯控土建专业进展,“见缝插针”推动项目施工,多次受到业主单位表扬,荣获“山城杯”安装工程优质奖。项目建成后,将完善全城轨道交通线网格局,最大限度地起到提高客流量和服务水平的作用。

安徽优质工程奖

三公司承建的滁(州)淮(南)高速公路3标,全长9.97公里,主要包括约220万方土方工程、17座桥梁和10座互通立交匝道桥。施工中,他们取得多项第一:第一个完成临建、第一个完成首墩浇筑、第一个完成架梁、第一个路基交验……2016年至2017年,连续两年获得安徽省交通厅“AA”级信誉评价;2017年获得交通运输部“AA”级信用评价;荣获安徽省交通优质工程奖。通车后,对密切与长三角地区经济联系、加快皖江城市带承接产业转移示范区和合肥经济圈建设发挥了积极作用。

三公司参建的安徽国道G347普(济圩)至枞(阳)一级公路项目,全长61.8公里,是安徽省铜陵建市以来建设里程最长、投资规模最大的国道省道干线工程,也是枞阳境内开工建设的第一条一级公路,荣获安徽省交通优质工程奖。建成后,缩短了市县间的时空距离,与枞阳县、普济圩的农村路网互联,与池州长江公路大桥和德上高速互通,还与现有和规划建设的多条国省干线公路衔接,对促进区域发展、带动乡村振兴具有重要意义。

铁路优质工程奖

四公司承建的银川动车所跨包兰铁路立交特大桥自银川站北咽喉引出,采用双线T形桥台,桥长1500.8米,普通墩台身56个,门式墩7处,跨越银川客车整备所、包兰铁路、接入动车走行线。针对安全风险高、施工难度大、工艺要求严、作业时间有限等难题,参建人员,本着“务实、创新、高效”的工作要求,“创新引领,勇闯一流”的质量方针,积极应对、精心组织,优化施工方案,制定强有力的安全管理措施,逐级包保,落实到每一个人,安全零事故完成了施工任务,荣获铁路优质工程二等奖。

五公司承建的新建呼和浩特至准格尔铁路跨呼大高速公路特大桥,全长6412.01米。在建设过程中,参建人员按照“试验先行,样板引路”的原则,广泛应用新型防腐材料及环氧防腐涂层钢筋、混凝土养护喷淋系统、墩身喷淋养护提升架等行业新技术,有效攻克了硫酸盐及氯盐侵蚀、土质松软冒浆等施工难题,荣获铁路优质工程二等奖。建成后,对促进内蒙古地区的人员交通和经济发展,甚至整个华北地区能源供应均具有重大意义。(转载请注明见道网 www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷

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