工程高访

太给力!投资374亿的湖杭高铁线下工程全部完工,即将铺轨!

见道网 2021年10月28日
  • 湖杭铁路项目全线长137.8公里,设计速度350公里/小时,全线桥梁50座81.8公里,隧道33座41.4公里,共设6站

2021年10月25日凌晨1:40,随着最后一方混凝土浇筑完成,湖杭铁路最后一座转体连续梁——余杭特大桥边跨合龙,标志着湖杭铁路线下工程全线贯通,即将进入铺轨准备阶段。

余杭特大桥项目

余杭特大桥全长32.3千米,此次合龙的转体连续梁是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁,与设计时速350公里的宁杭铁路和长深高速相隔不到20米,施工场地狭小,工期十分紧张。

为克服项目沿线地质条件复杂、工期紧张、交叉作业多、跨线风险大、天窗期短等施工难点,湖杭铁路公司联合参建单位召开多场专家论证会,组织攻关小组下沉一线,加强技术攻关,制定解决方案,在确保安全质量的前提下,抓抢施工进度。

余杭特大桥边跨合龙成功,为湖杭铁路后续铺轨施工创造了条件。据介绍,自2019年9月开工以来,项目快速推进,2021年5月实现全线33座隧道贯通,3个控制性节点工程相继突破。

湖杭铁路项目

目前项目全线线下工程已经全部完工,下一步将全面转入桥面系和无砟轨道施工,2021年12月份具备铺轨条件,2022年亚运会前建成通车。截至目前,项目累计完成投资233亿元,占总投资的62%,路基、桥梁、隧道全部贯通,四电、轨道工程均已全面铺开。

湖杭铁路作为国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程,是浙江省首次主导建设的高速铁路。项目全线长137.8公里,双线高速铁路,设计速度350公里/小时。全线桥梁50座81.8公里,隧道33座41.4公里。全线车站设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)6个车站,投资约374亿元。

该项目对打造“轨道上的长三角”,提升以省为主高铁建设技术力量和行业地位,填补浙江高铁建设领域的空白具有重要意义。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷

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