印度国家高速铁路公司周五发出招标，为孟买-艾哈迈达巴德高速铁路走廊建设一条21公里长的隧道。该隧道将连接孟买市中心的Bandra-Kurla Complex和孟买北部的塔那市的Shilphata。

工作将包括使用隧道掘进机和新的奥地利隧道掘进方法建造的7公里海底延伸段。选择它是为了减少生产线对环境的影响。该公司表示，该计划将对印度和日本公司的投标开放。高速走廊的部分资金来自日本的0.1%贷款，并将使用其新干线子弹头列车。

这条508公里长的走廊将成为印度的第一条高速线路，总成本已定为150亿美元。中央政府将支付13亿美元，马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦政府将各增加6.5亿美元。其余部分将由日本贷款支付。

早些时候，阿南德和萨巴尔马蒂之间18公里高架桥的设计和施工开始招标。该线路总共将有460公里的高架桥，占其长度的90%以上。关键词：国际工程新闻、国外工程项目资讯

2020年，印度承包商Larsen & Toubro赢得了在Vapi和Vadodara之间建造237公里长的线路的合同。该合同包括一条88公里高架桥、四个车站和一个仓库。建成后，该走廊将有列车在12个车站之间以高达320公里/小时的速度运行。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英、设计/张韬