2021年11月10日，中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，这意味着中铁建设承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。

磨万段

中铁建设承建的中老铁路磨万段2标段、3标段包含琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象站5座站房及总部基地、生产生活房屋、调度中心房屋、动车所。

在建设过程中，项目团队克服疫情、雨季时间长、泥石流阻断施工通道、高温天气等困难，采取“老挝当地+中国国内”模式，确保施工物资满足需求；实行“全面双班制”施工模式，蓬洪站提前10天实现主体结构封顶，嘎西站率先完成外立面亮相；制作“双语工艺流程图”、双语技术手册“口袋书”，开办“农民工夜校”、中老双语培训班，助力老挝籍员工成长成才；坚持样板引路，从源头加强工程质量控制，万象站于全线首次采用无装饰造型钢结构工艺，运用TKL软件搭配BIM信息化技术进行三维模拟计算，确保安装精度。

琅勃拉邦站

按照“人间净土、上寮古都”主题，以香通寺“人”字型屋顶为整体空间意象，含双曲及多曲面“卅”字型、“人”字型异形结构，是中老铁路最具文化特色、造型最复杂的站房。

嘎西站

以中国传统建筑山墙面为主要形象符号，把寓意团圆、美满的“中国结”文化元素和老挝手工织锦的民族特色装饰文化相融合，象征中老两国深厚的友谊。

万荣站

以“新中式”建筑风格与自然和谐共生原则设计，借鉴中国传统屋脊和老挝叠层檐顶特点，融入中国传统山墙形象和当地服装色彩风格，展现万荣的自然休闲气质。

蓬洪站

以“中寮之秀、魅力蓬洪”设计理念，外立面以老挝传统坡屋面建筑与中国建筑飞檐翘角造型交织融合，完美诠释中老两国的友谊。

万象站

整体以中式传统古建筑舒展比例为基准，以“檀木之城，中老之谊”为主题，将万象“森林之都”特点与中国经典建筑门头结合，彰显“檀木之城”优雅静谧的整体风貌。

玉磨段

中铁建设承建的中老铁路玉磨段包含峨山站、化念站、元江站、墨江站、野象谷站、橄榄坝站、勐腊站7座站房。其中，墨江站生产生活用房被选定为全线美丽站区示范工程点。

建设过程中，项目团队克服雨季施工、“战线”长、物料运输不便等困难，采用“一总多分”的创新管理模式，以墨江站为总部，各站“就地取材”，就近采购当地机械、物料；各站管理人员深入少数民族聚居地，以走访形式探寻各民族核心文化，充分利用BIM信息化技术，对站房整体建模，预置多版方案反馈至总部确定后执行，进行专业化、立体化交底，全方位保障站房形象效果。

峨山站

以“彩云之南、彝珠峨山”为设计理念，整体造型融合峨山彝族文化传统元素，端庄舒展的大屋顶使得站房更加气派，体现峨山独特秀气的地理与人文风情。

化念站

以“玉磨明珠、秀翼罗里”为设计理念，整体造型源自罗里秀山绿水文化，候车大厅墙面纹饰“祭龙树”，体现人与自然和谐共生。

元江站

以“世外桃源、生态元江”为设计理念，整体造型提炼元江多民族多文化传统元素，结合“云海梯田”和“棕扇舞”等文化元素，打造出行“世外桃源”。

墨江站

以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念，提取当地哈尼族文化特色，将民族聚落房屋造型应用于站房屋顶，高低起伏的屋面结构远望似山峦重叠。

野象谷站

以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，整体造型源于象鼻喷水的生动造型，候车大厅吊顶取意“大象漫步”，通过“人寻象迹”文化互动提升出行体验。

橄榄坝站

以“热带风情、多彩橄榄坝”为设计理念，整体造型源于傣族干阑式建筑特色，孔雀羽毛简化图案装点站房吊顶，举目即见“孔雀开屏”。

勐腊站

以“七彩桃源、风情勐腊”为设计理念，整体造型源于傣锦菱形回纹元素，在空间中以铝板造型展现傣族锦布文化传承。

中老铁路，北通昆明，南抵万象，中老两国务实合作的旗舰项目，是中国一带一路倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是一带一路倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷