上下搬动集装箱的场桥、岸桥里空无一人，集卡驾驶室里方向盘自行转动，带动集卡行驶、转向、精准停到目标位置，整个作业区内只有海鸟飞过，一切操作都由远在办公室里的操控人员远程完成，他们躺靠在电竞椅一般的座位里，紧盯屏幕上闪过各类画面和数字，彷佛在打游戏。这不是科幻片中的未来场景，而是发生在11月14日正式开港的妈湾智慧港的远程操控室里的现实。

全国如火如荼建设全自动化码头，妈湾智慧港却另辟蹊径，在传统码头基础上进行升级改造：

一是首创了一种全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级整体方案。针对传统集装箱码头智能化升级面临的平面布局与操作工艺改造受限、提升效率难等关键问题。以自主研发的大型集装箱码头智能化操作系统CTOS为核心，创新应用最新数字化和智能化技术、革新工艺、优化流程等，开展系统性研发，独创性地构建了传统集装箱码头数智化改造的整体方案，成功打造了全自动化和半自动化集成的妈湾智慧港。

二是自主研发了传统集装箱码头智能化协同管控的CTOS系统。针对传统码头数智化转型中多工艺、多设备、多系统一体化协同管控难度高，计划、配载、调度智能化程度低，对接5G、北斗等通信传感系统协同难等关键问题，创建新颖的堆场计划和配载计划人工智能算法，融合物联网、5G、北斗、实时消息总线和数据缓存等技术，构建了传统集装箱码头数智化转型一体化CTOS系统管控平台。

三是首创了人工驾驶集卡与自动驾驶集卡混行的全天候协同管控系统。研发了全球领先的4D动态成像、强抗干扰的数字毫米波雷达等新型自动驾驶传感器；研发了电磁波智能路标系统，解决了港区特定场景的北斗高精度定位问题；研发了车路协同态势感知系统，实现了港区车辆的实时超长距漫游跟踪，为动态混行作业提供了“天眼”；研发了自动驾驶车队调度系统，结合“天眼”回传的实时交通数据，实现了作业任务的智能规划。

四是依靠招商芯平台，妈湾智慧港实现新码头即3#-4#泊位及老码头5#-7#泊位两种操作工艺流程的一体化管理，很好地展现了招商智慧港口解决方案对传统集装箱码头分解段升级的有力支持。同时，打破了之前国外软件码头生产管理系统的独大局面，在国内外码头成功推广应用。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英