据报道，2021年前10个月，中欧班列总开行达12605列、运送货物121.6万标准集装箱，同比增长26%、33%。中欧班列开行列数和运量远超2020年全年总量，首次实现了班列开行数量和货物发送量双增长。

自中欧班列开行这些年以来，持续稳定安全的运行，受到了国际物流市场青睐，已然成为了十分重要的国际贸易运输渠道。中国国家铁路集团有限公司将持续推动中欧班列高质量发展，为整个运输结构调整增添动力。仅2021年10月，中欧班列就开行1262列，其中西、中、东三条通道分别开行628列、219列、415列。

面对国际市场中对中欧班列运输需求不断攀升的事实，中国国家铁路集团有限公司为此制定了一套完善中欧班列境外通道布局的实施方案，积极组织白俄罗斯与波兰之间新口岸以及俄罗斯加里宁格勒与波罗的海铁海联运、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、跨里海等新运输路径，有效缓解了境外主运输通道压力。2021年10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从2021年上半年的20%稳步提升到35%。

目前，阿拉山口、满洲里国境站正在实施扩能改造。改造完成后，中欧班列换装效率将得到有力提升。二连口岸站制订了“优化出国列车编组作业方案”、“调车作业计划互评机制”等一系列方案，进一步提高了口岸站集装箱列车接发、换装能力。关键词：一带一路、一带一路新闻、一带一路工程、海外工程

此外，中国国家铁路集团有限公司还将持续大力发展精品定制班列、回程公共班列等项目，有效提高回程比重，努力实现均衡运输。2021年1至10月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。2021年10月底，来自德国汉堡的电机零件等展品首次搭载中欧班列直抵上海，参展第四届中国国际进口博览会。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁