2021年11月18日，中铁二十一局参建的汉巴南铁路大东中桥完成首孔箱梁架设，这意味着这条连接川陕革命老区的铁路大通道进入架梁施工阶段。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148公里，设计时速250公里。由中铁二十一局集团承建的3标正线长度为26.03公里，管段内山峦起伏、沟壑纵横、地势复杂。所属仪陇制梁场还承担了2、3标范围内303孔箱梁预制架设任务。

在施工过程中，参建人员以打通架梁通道为重点，全力克服征地拆迁难度大、设备进场难、物资材料稀缺、连绵阴雨多、施工组织难、地下暗泉、路基土石方量大等各种困难。为确保首孔箱梁架设万无一失，他们多次优化运架方案，特别对架梁过程中的“关键部位、关键工序、关键细节”盯紧盯实，做到零误差，实现了“稳就是快、稳就是安全、稳就是效益”的良好开端，为后续工程快速推进奠定了坚实基础。

据悉，汉巴南铁路南充至巴中段预计2024年建成通车，届时，沿线蓬安、南部、仪陇等县城，将首次迎来动车开行。对推动沿线经济建设、完善成渝地区城际铁路网和发展红色生态旅游业等方面具有重要的现实意义。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷