奥地利启动了西线Marchtrenk-Wels铁路段的扩建工程。根据OBB2022-2027年框架计划，该项目的成本为2.77亿欧元，由OBB-Infrastruktur、上奥地利州和欧盟基金提供资金。该项目是在1月份宣布的21亿欧元投资计划下选定的，其中包括用于上奥地利铁路项目的2.65亿欧元预算。

奥地利铁路项目建设

在建设工程之后，该路段将受益于四条轨道，而不是两条轨道，从而增加了大量使用的西部铁路路线的运力。OBB-Infrastruktur首席执行官Franz Bauer仪式上说“第三条轨道将于2026年初投入运营，第四条轨道将于2027年投入使用。“在六年内，我们将创造迫切需要的能力，以推动从公路到铁路的转变。”

根据该项目，A25高速公路上的两座旧铁路桥将被三座配备现代噪音保护装置的新桥所取代。Marchtrenk火车站将进入基本的现代化计划，其中包括建造一个带有凸起站台边缘的新站台，以确保乘客可以舒适地、无障碍地登上本地列车。将安装一部电梯，为乘客提供通往平台的通道，现有的停车换乘设施将增加22个停车位和40辆自行车。

奥地利政府第二总司负责人Herbert Kasser表示：“随着Marchtrenk-Wels铁路段的四轨扩建，增加列车的容量增加了更频繁的客运量，并为铁路货运交通从公路转向铁路提供了更好的框架条件。乘客和公司都从中受益，我们将在2040年朝着气候中和的方向更进一步。”关键词：工程施工、工程新闻

维也纳至萨尔茨堡的西部航线不断拓宽，以满足日益增长的客货运输需求。维也纳和林茨小慕尼黑之间的西线已经有四条轨道，马奇特伦克-韦尔斯铁路段升级将消除目前林茨和韦尔斯之间的两线瓶颈，提供更多的货运和客运能力，更好地选择区域和特快列车服务以及现代化且交通便利的火车站。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛