强国建设，交通先行，交通基础设施是支撑经济发展的动脉。11月26日，从甘肃省发改委获悉，《甘肃省十四五及中长期铁路网发展规划》日前通过审议，并印发实施。《规划》提出，我省将按照客运货运并重、新建改（扩）建并举发展要求，着力补短板、强弱项、畅网络、提质量，推进一批强基础、增功能、利长远的重大铁路项目建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的铁路运输体系。

到2025年新增铁路营业里程1000公里      

《规划》提出，到2025年，铁路网络规模和质量有效提升。陆桥高铁通道、京兰高铁通道甘肃段路网基本形成，兰（西）广高铁通道加快建设，支线铁路、城际铁路、市域（郊） 铁路和专用线建设有序推进，路网布局进一步完善，力争新增铁路营业里程约1000公里，其中高铁里程600公里以上。

展望至2035年，以扩大通道规模、加密区域线路、提升枢纽能力、完善路网结构、优化运输组织、提高运营效率为重点，通过10-15年的努力，新建铁路约2500公里，其中高铁1300公里，铁路复线率和电化率分别达到68.1%、94%。 基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接，与关联产业进一步融合发展。到“十五五”中期，实现市市通高铁。      

谋划“一心两廊多放射”铁路网格局     

《规划》提出，立足甘肃省贯通东西、守望南北、座中联六、涉藏临疆的独特区位优势，谋划布局以“一心”为核心，“两廊”为骨架，“多放射对外通道”为动脉的“一心两廊多放射”铁路网格局。

“一心”指大兰州枢纽核心区。主要包括兰州市、兰州新区、白银市、定西市及临夏州部分城区，通过陆桥通道发展主轴、中部发展走廊交汇形成的经济区位优势，实现集聚极化、辐射引领，主要承载引领全省、辐射西部、服务全国、面向国际的枢纽经济体功能；“两廊”指陆桥通道发展走廊和西部陆海新通道发展走廊。陆桥通道发展走廊由陇海—兰新主通道和兰张—兰庆、兰州—天水辅助通道组成。西部陆海新通道发展走廊由平天—天陇—兰渝通道、中兰—兰合、西成通道组成；“多放射”指构建多方向对外通道，规划布局建设京兰高铁新通道、兰汉十高铁通道、宁陇渝高铁通道、兰青通道、甘藏通道、中蒙产业对接通道、中巴经济走廊对接通道。      

完善高速、普速、城际和市域（郊）铁路网    

构建现代高效的高速铁路网，加快兰州—张掖三四线、中兰铁路、兰合铁路、西成铁路建设，贯通亚欧大陆桥、京兰高铁主通道，加快兰（西）广高铁通道建设。有序推进庆阳至延安（北京）高铁、兰州—汉中—十堰（武汉）高铁、兰渝高铁前期工作，强化陆桥通道、西部陆海新通道网络功能，扩大高速铁路网覆盖范围。

形成覆盖广泛的普速铁路网，推进天水—陇南、酒泉—额济纳、环县—褚家湾铁路等区域开发性及沿边铁路建设，有序推进新建兰州—定西—平凉—庆阳铁路前期工作，适时推进敦煌—罗布泊、合作—哈达铺、甘藏（合作—昌都）等铁路。

在兰州、天水等经济基础好、人口稠密的城镇地区构建多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道交通网。鼓励有条件的城市有序新建线路，适当开行城际列车和市域（郊）列车。形成以兰州为中心，便捷联通周边青海西宁、白银、定西、临夏、天水等城市的城际铁路和市域（郊）铁路网，服务快速通勤及商贸出行。      

形成布局合理、覆盖广泛、服务优质、高效便捷的新时代铁路网     

《规划》提出，十四五规划20个铁路项目，到十四五末建成中兰铁路、兰州—张掖三四线、酒额铁路酒泉—东风段、兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路、平凉—庆阳铁路、宝中铁路中卫—平凉段增建二线等项目。将兰州—汉中—十堰（武汉）高铁、庆阳—延安（北京）高铁和兰渝高铁3个项目，作为十四五前期研究项目，为后续推动做好技术储备。

推动新时代轨道交通高质量发展，中长期来看，将形成布局合理、覆盖面广、服务优质、高效便捷的新时代铁路网。其中，到2035年谋划实施13个铁路项目，建成后全省路网总规模达到9017公里，其中高铁3606公里，铁路网密度211.8公里/万平方公里，复线率和电气化率分别达68.1%、94%；谋划研究12个铁路项目，建成后全省路网总规模达到10172公里，其中高铁4240公里，铁路网密度238.9公里/万平方公里，复线率和电气化率分别为72.1%、95.9%。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏