韩国已承诺在2019-2040年期间实施第二份新港建设基本规划，包括全国12个新港的中长期发展规划。

这12个港口是釜山新港，光阳港，平台东金港，木浦新港，浦项港，保宁新港，蔚山新港，仁川北港，仁川新港，西曼琴新港，济州港和东海港。海洋和渔业部(MOF)设想，从中期到长期，将在济州岛发展海洋旅游业，济州岛已经是一个受欢迎的度假岛屿。为了配合文在寅总统促进与俄罗斯和朝鲜经济互联互通的新北方政策，以及朝鲜半岛的和平，东海港可能被作为一个前沿基地。

政府将投资4,000万美元，由公共和私营部门出资，以创建119个泊位。预计公共部门将贡献168亿韩元 （1,440万美元）， 而私营企业将贡献257.7亿韩元 。 

此外，这笔资金还将用于建设3956万平方米的港口腹地。财政部表示，它希望新增的港口设施将带来每年4.3亿吨的货物处理能力，使年卸货能力达到18.5亿吨。

2017年，新港口共处理了2717万标准箱的集装箱和13.2亿吨货物。政府的目标是到2040年将这一数字提高到4873万标准箱和18.5亿吨。 

财政部表示， 在确定有必要进行重大港口重建计划之前，它已经考虑了许多因素。其中包括人工智能、自动驾驶汽车和物联网等新技术。该行业对环保和液化天然气(LNG)燃料船舶的吸引力以及减少港口细尘的需求也被考虑在内。

釜山新港是韩国最大的集装箱港口，将开发第二个拥有21个泊位的新港口，成为可容纳25,000 TEU  集装箱船的大型港口。财政部表示，随着集装箱船数量的增加，釜山新港的扩建是必要的。  

对于码头规模，釜山新港码头墙将从350米扩展到400米，集装箱堆场的长度将从600米扩展到800米。水深计划为23米。此外，还计划建造液化天然气加油站和修船厂，以在2040年之前将釜山新港变成世界第三大港口。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军