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铁道工程首次!中交一航局参建的山西中南部铁路通道入选詹天佑奖

见道网 2022-01-17 10:04
  • 山西中南部铁路通道工程建设形成了重载铁路系列标准,开创了中国重载铁路新的里程碑,为今后大能力重载铁路的建设和行业技术推广树立了典范
  • 该项目建成通车后形成了一条新的西煤东运能源运输大动脉,对确保国家能源安全供应,构建资源节约型、环境友好型的交通运输体系具有重大的意义
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近日,从中国土木工程学会获悉,中交一航局参建的山西中南部铁路通道(瓦日铁路)入选第十九届中国土木工程詹天佑奖名单,这是中国首条自主设计和建造,也是世界上首条一次建成1000千米以上的30吨轴重双线高标准电气化重载铁路,为公司首次获得铁道工程詹天佑奖项。

山西中南部铁路通道工程是国家“十一五”铁路规划和《中长期铁路网规划》的重点项目,是Ⅰ级双线重载铁路,正线全长1269.836千米,总投资1038亿元。

线路横贯晋豫鲁三省,工程艰巨复杂,设计施工难度大。项目施工中探索形成了具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套建造技术和运输组织模式,共获得授权专利92项(发明26项),软件著作权2项,国家优质工程奖1项,省部级科技奖30项、勘察设计奖24项、质量奖24项,国家、省级工法15项,行业标准3项,专著1部,太行杯工程奖1项,新技术应用示范工程2项。

主要创新成果

系统研究了30吨轴重重载铁路桥梁、隧道、路基、轨道、四电等关键设计参数,丰富了设计理论,形成了《重载铁路设计规范》(TB 10625-2017)等行业标准。

统筹提出了线路从煤层采空区以下与地下水位以上狭小区域穿行、110公里以上长大紧坡下坡方案,实现了选线设计的重大创新突破。

优选创新了重载铁路单联500米连续刚构、跨黄河10×128米简支钢桁梁、跨京广铁路108米钢桁梁拖拉等桥梁设计施工技术,解决了建设难题。

研究揭示了水平成层、膨胀软岩等地质特性及其变化规律,建立了施工变形控制基准,形成了隧道土石分界、水平成层、膨胀软岩、树根桩隧底加固等关键施工技术。

首创研发了新廓形75N高强韧性贝氏体钢轨和重载道岔及隧道重载无砟轨道、聚氨酯固化道床等新型重载轨道结构,大幅度提高了轨道结构强度,减少了维护工作量。

自主研制了全国首台JQ190型架桥机,配套铺轨机组形成了重载铁路T梁架设和长钢轨铺设同步快速施工技术,开创了铺架新模式。

首次应用单相三相组合式同相供电和四电系统集成技术,实现了接触网同相供电,提高了列车通过能力,保证了铁路的运营安全。

创新采用了绿化混凝土等多种生态护坡技术,促进了边坡植被的快速恢复与周边生态系统的自然融合。

集成大数据技术,发展数字经济产业,推进沿线集疏运硬件建设,构筑智慧物贸平台,为社会提供优质高效的全方位现代物流服务。

山西中南部铁路通道工程是确保国家能源安全的运输大通道,是国家陆上“丝绸之路”发展战略的重要组成,是落实国家“蓝天保卫战”和运输结构调整战略的重要载体。项目建设形成了重载铁路系列标准,开创了中国重载铁路新的里程碑,为今后大能力重载铁路的建设和行业技术推广树立了典范。该项目建成通车后形成了一条新的“西煤东运”能源运输大动脉,对确保国家能源安全供应,构建资源节约型、环境友好型的交通运输体系具有重大的意义。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/桑晓梅

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