新加坡陆路交通管理局(LTA)授予了两份价值8.61亿新元（6.407亿美元）的合同，用于设计和建造跨岛线一期(CRL1)车站和隧道。Hock Lian SengIn frastructure赢得了一项价值4.54亿新元（3.378亿美元）的合同，用于设计和建造实龙岗北站和隧道。这家总部位于新加坡的公司已经为环线建造了金川车厂和滨海湾站，目前正在参与沿汤姆森-东海岸线(TEL)的麦克斯韦站的建设。

实龙岗北站工程

实龙岗北站位于繁忙的宏茂桥大道3号和姚厝港路车桥的双车道下。该站比平时更宽，因为将有三个铁路轨道而不是两个，额外的轨道用于方便火车的退出或停车。交通分流将在施工的各个阶段实施，为车站建设工程提供所需的工作空间。地下通道连接将通过在姚厝港路车桥下采矿来建造，而不是典型的明挖法。这种采矿方法将允许在不影响姚厝港路行车桥的情况下进行地下通道连接的建设，从而最大限度地减少对驾驶者的不便。LTA和承包商将密切监控工程，以确保工程安全进行，对附近利益相关者和现有结构的影响最小。

第二份价值4.07亿新元（3.0287亿美元）的合同授予佐藤工业公司，用于设计和建造Tavistock车站和隧道。该公司在市区线沿线建设了明古连站和马塔尔站，以及沿TEL线建设了上汤姆森站。Tavistock车站位于AngMoKioAvenue3的繁忙道路沿线，周围环绕着住宅和商业物业。为克服空间限制，用于部署隧道掘进机的中间发射井将在远离施工现场的地方建造。隧道工程将向西向CRL Ang Mo Kio站进行，向东向实龙岗北的下一站进行，穿过Tavistock站。实龙岗北站和塔维斯托克站的建设工程预计将于2021年第二季度开始，CRL1的客运服务预计将于2030年开始。跨岛线1期将长29公里，有12个航空公园站到Bright Hill，服务于将建造新站的七个住宅区和工业区。关键词：海外新闻、工程新闻

整个CRL线是新加坡的第8条捷运线。它将服务于东部、东北部和西部走廊的现有和未来发展，连接裕廊湖区、榜鹅数字区和樟宜地区等主要枢纽。CRL将有近一半的车站作为与其他铁路线的换乘站，使通勤者更容易、更方便地穿越铁路网络。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛