印尼有望通过政府的中期基础设施发展计划，在2020年完成50多个基础设施项目。项目将包括收费公路、海港和经济特区。

几个主要项目如在东爪哇37.62公里(23.4英里)Pandaan-Malang收费公路，在东加里曼丹Maloy海港的经济特区，撒万丹丰益工业区和在东爪哇水系统等，在2020年第一季度将开始施工。这些项目据称是从基础设施发展计划中转移过来的。

报道称，2019年5月，印尼正在起草一项基础设施计划，拟建设逾4000亿美元的项目，范围包括新建25个机场和新发电厂。政府表示，总府资金将覆盖总额的40%左右，其中25%来自国有企业，其余来自私营部门。交通基础设施支出约占支出的60%。

这并不是第一个向印尼基础设施注入购买力的举措。上周，阿联酋承诺在印度尼西亚基础设施项目上投资高达230亿美元。

据报道，该协议包括在港口、可再生能源、农业能源、石油和天然气、电信和研究领域的近12项商业协议。这些投资将通过一个新的印尼主权财富基金进行，该基金还将包括日本的软银和美国的花旗集团国际发展金融公司。

此外，亚洲开发银行于2019年10月宣布，计划向印度尼西亚的政府提供1亿美元，用于私营部门对各种基础设施项目的投资。

然而，与其他国家相比，印尼仍然落后。世界经济论坛(WEF)发布的2019年全球竞争力报告将印尼在140个经济体中基础设施发展排名第72位。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军