为加快实现交通强国建设目标，打通经济发展动脉。佛山大手笔！发布重磅规划！五年安排342项交通项目，总投资2800.7亿！规划高快速路1984公里，总投资4995.7亿！合计总投资达7796.4亿元！佛山交通发展“十四五”规划出炉！

合计总投资达7796.4亿元

近日，见道网从佛山市政府网获悉，《佛山市交通发展“十四五”规划》和《佛山市高快速路网规划》已正式印发。交通发展规划中提出，“十四五”期间，佛山市交通项目共安排342项，计划投资总额2800.7亿元。其中，投资额最大的是城市轨道，共24项目，投资金额约942.36亿元，其次是国铁城际，投资金额约658.82亿元。

值得一提的是，发展目标中提出，建设更具国际性、综合性的湾区西部交通枢纽城市，到2025年，至粤港澳大湾区主要城市实现60分钟互达，实现广佛都市圈45分钟互达，广佛中心城区30分钟快速通达。

高快速路网规划方面，规划期内，高快速路总投资约4995.7亿元，其中，高速公路投资约2242亿元，快速路投资约2753.7亿元。规划高快速路总规模达1984公里，密度达到52公里/百平方公里，路网覆盖水平大幅提升。

下面来看看，此次“十四五”规划中都有哪些交通项目被提上日程？

目标：建设湾区西部交通枢纽

在《佛山市交通发展“十四五”规划》中提出，全面提升佛山在湾区发展中的功能定位，建设更具国际性、综合性的湾区西部交通枢纽城市。

其中，包括了推进珠三角枢纽（广州新）机场枢纽建设、强化湾区海港间共建共享、构建四通八达铁路网格局和逐步加密完善高速公路网四大方面。

推进珠三角枢纽机场枢纽建设

到“十四五”期末，珠三角枢纽（广州新）机场周边将力争形成“两高铁”、“三高速公路”的集疏运体系。“两高铁”即广湛及珠肇高铁（珠三角枢纽机场－江门段、高明－肇庆东段）；“三高速公路”即广明、珠三角环线及佛肇云高速。

“十四五”期间，佛山将推进珠三角枢纽（广州新）机场建设，构建与广州白云国际机场快速联系通道，共建国际航空枢纽；加强珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系规划建设，特别是机场快线方案研究，实现佛山中心城区与珠三角枢纽（广州新）机场的快速联系；通过引入广湛、珠肇高铁等区域轨道线路和佛肇、广明高速等高快速路，逐步构建以航空功能为主的综合型交通枢纽。

同时，佛山还将开展候机楼布局规划研究，重点加强与深圳宝安机场、香港机场和珠三角枢纽（广州新）机场的联系，新增杏坛候机楼、北滘候机楼、新城候机楼、乐平候机楼4处候机楼；试点改造升级禅城、南海和顺德3处候机楼，提供机场“一站式服务”，力争实现远程登机目标。

此外，还提到，近期在沙堤机场搬迁之前继续保持其航运功能，考虑适当新增部分直达旅游线路，丰富市民出行选择，将增设部分公交线路，加强常规公交接驳，依托佛山市城市轨道交通3号线实现“地铁+航空”出行服务。

推进3条国铁+4条城际建设

到“十四五”期末，佛山将形成“三横两纵”的区域客运高速铁路网络，“两横一纵”的区域货运轨道线路和“一环三射”的城际轨道网络（含建成和正在建设）。

“三横两纵”的区域客运高速铁路网络：“三横”，即贵广高铁、南广高铁、广湛高铁；“两纵”即珠肇高铁、武广客专。“两横一纵”的区域货运轨道线路：“两横”即广茂铁路和南沙港铁路，“一纵”即广珠铁路。“一环三射”的城际轨道网络：“一环”即广佛环线（南环+西环），“三射”即广佛肇城际、广珠城际和佛山经广州至东莞城际。

肇顺南城际、广佛江珠城际、柳广铁路将在“十四五”期间，重点开展前期研究工作，尽快稳定方案，并力争开工建设。据悉，佛山将尽快启动柳广铁路（佛山段）预可研工作，充分论证其在“十四五”期间开工的必要性及可行性。

规划中提出，佛山将加快推进广湛、珠肇高铁（珠三角枢纽机场—江门段、高明—肇庆东段）、广州南至广州站联络线三条国铁线路和广佛环线（佛山西站至广州南站段）、广佛环线（佛山西站至广州北站段）、佛山经广州至东莞城际、广佛江珠城际四条城际线路的建设工作；同时，进一步优化研究肇顺南城际功能定位和提升为高铁的可行性，尽快稳定线位。

全域同城！引入广州轨道快线

“十四五”期间，广佛全域同城化的轨道交通依旧是重中之重。此次“十四五”规划中重点提到，佛山将加快推进广佛全域同城化，重点完善市域枢纽体系，通过引入广州轨道快线助力深度融合，共享共建广佛优质生活圈。

适时开展第三期轨道建设规划

此次“十四五”规划披露，佛山将开展广佛轨道快线衔接的详细方案研究，包括广州市城市轨道交通17号线、33号线引入顺德详细方案研究，广州市城市轨道交通10号线支线、19号线引入南海详细方案研究等。

适度发展低运量交通系统

“十四五”期间，佛山加快推进佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线和广州市城市轨道交通7号线西延3条在建线路工程，并开通成网运营；推进城市轨道交通第二期建设项目，加快佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期和11号线开工建设。

同时提出，适度发展低运量交通系统，加快南海新交通试验段、里水有轨电车示范段工程2条在建新交通轨道线路建设，鼓励各区结合需求开展低运量轨道交通规划，并适时启动工程建设。  据了解，目前南海狮山、西樵、顺德大良均相继开展了有轨电车规划。

快速路实施计划

综合利用交通廊道，统筹规划了7条高快速复合通道，分别是广佛新干线与广昆高速东延、广台高速支线与三乐路、佛清从高速南段与快速路纵四线北段、南九路与南海至新会高速、增佛高速与快速路横二线东段、百安路与佛中高速、佛肇云高速与桂丹路。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/张韬