阿斯顿马丁将与Britishvolt合作开发“高性能电池技术”，因为这家汽车制造商正准备在2025年推出一款电池电动汽车。两家公司已经签署了与该计划相关的谅解备忘录。在公告中，两家公司表示，联合研发团队将“设计、开发和工业化电池组，包括定制模块和电池管理系统”。阿斯顿马丁以其以汽油为燃料的豪华车而闻名，它正试图通过迎合蓬勃发展的电动汽车市场来扩大其对客户的产品范围。

据该公司称，到2026年，其所有新产品线都将提供电气化动力总成选项。插电式混合动力车Valhalla将于2024年开始交付，并希望其“核心产品组合完全电气化”到2030年。”虽然阿斯顿马丁专注于电动汽车，但内燃机对业务仍然很重要，它最近推出了一款名为DBX707的新型非电动SUV。阿斯顿马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔在接受CNBC采访时表示：“它将是并且现在是世界上最伟大的超豪华、高性能SUV。”

Britishvolt正在英格兰东北部的诺森伯兰郡建造一座超级工厂。该公司得到了英国政府和嘉能可等的支持。所谓的超级工厂是大规模生产电动汽车电池的设施。特斯拉首席执行官埃隆马斯克被广泛认为创造了这个词。Britishvolt表示，其工厂将有能力每年生产超过300,000个电动汽车电池组。希望超级工厂的第一阶段将在2023年第四季度或2024年初开始生产。在一份声明中，阿斯顿马丁拉共达首席执行官托比亚斯莫尔斯表示，与Britishvolt的合作为“阿斯顿马丁提供了额外的技术和技能，以扩大我们的电气化选择。”

阿斯顿马丁是几家试图开发和确保电动汽车电池供应的公司之一。例如，在一月份，Lotus与Britishvolt签署了一份以“下一代电池”为中心的谅解备忘录。在其他地方，沃尔沃汽车公司和Northvolt在2月份表示，他们将在瑞典哥德堡建设一家电池制造厂，计划于2023年开始建设。两家公司表示，该开发项目将“具有高达50吉瓦时的潜在电池年产能”。他们说，这相当于每年为大约500,000辆汽车提供足够的电池。关键词：工程施工、工程新闻

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2021年在欧盟注册了878,432辆新的纯电动乘用车，而2020年为538,734辆。对于新乘用车，纯电动汽车的市场份额在2021年为9.1%。尽管新的汽油和柴油汽车的注册量有所下降，但电动汽车在占注册量的大部分之前还有一段路要走。ACEA表示，“就2021年的市场份额而言，传统燃料类型仍占欧盟汽车销量的主导地位，占所有新注册车辆的59.6%。”（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛、设计/王霞