2022年3月16日，乐西高速大凉山1号隧道再次传来重大喜讯，“月城凉山号”独头掘进突破7000米大关，再创新纪录。这也是继钻爆哥与TBM钢铁侠8000米深处约会之后的重大突破。

大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利交汇贯通之后，月城凉山号会经过一段时间的修整（刀盘、机、电、液、风、TBM皮带等的检修），接着继续往前掘进。

至此，“月城凉山号”独头掘进突破7000米大关，意味着月城凉山号在TBM王牌军中铁十八局的驾驭之下创造了7项公路隧道全国纪录：

1、从2020年10月开始进洞，用时短短9个月，创造了全国公路独头掘进3000米最快纪录；

2、从2020年10月开始进洞，用时短短12个月，创造了全国公路独头掘进4000米最快纪录；

3、2021年11月11日，“月城凉山号”创造了独头日掘进49.12米的全国纪录；

4、从2020年10月开始进洞，用时短短13个月，创造了全国公路独头掘进5000米最快纪录；

5、2021年11月10日-12月10日，“月城凉山号”创造了独头月掘进730.2米的全国纪录。

6、月城凉山号从2020年10月开始进洞，创造了全国公路掘进8000米（斜井人工钻爆+TBM工法）最快纪录；施工第一阶段提前77天实现贯通。

7、月城凉山号从2020年10月开始进洞，用时短短14个月（不含修整时间）创造了全国公路独头掘进7000米最快纪录！

乐西高速公路马边至昭觉段是首条深入大小凉山腹地、落实精准扶贫政策的高速公路。而长15.3公里的大凉山1号隧道是目前西南地区最长的高速公路隧道，也是我国首个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。因此，“月城凉山号”此次独头掘进超7000米大关，意味着乐西高速关键控制性工程又向胜利迈进了一步。

中铁十八局集团公司是全国唯一一家“五特六甲”建筑法人企业，具有铁路、建筑、水利水电、市政、公路工程5项施工总承包特级资质及对应勘察或设计甲级资质。也是中国铁建旗下一张拥有TBM/盾构闪亮名片的王牌子公司。

中铁十八局集团在国内最早引入TBM施工技术，也是承建TBM施工项目最多的王牌企业，累计使用TBM设备30多台，在手20多台；参与国内60%以上海底隧道、50%以上特长隧道建设，在建10公里以上隧道近500公里；并且中铁十八局近期中标了西十高铁项目，意味着将再次上演一次穿越秦岭的壮举：《185亿西十高铁中标来袭：中铁十八局集团再穿秦岭⋯》。而月城凉山号此番创造了全国公路独头掘进7000米最快纪录，可谓是屡立战功，再次擦亮了中铁十八局TBM这张王牌名片。

大凉山1号隧道平导洞围岩以砂岩、粉砂质泥岩为主，施工穿越诸多不良地质，包括断层破碎带、突涌水段、瓦斯地段、软岩大变形段和两个断层，施工难度异常大。为保证“月城凉山号”TBM的安全快速掘进，蜀道集团川高乐西公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川公路工程咨询监理有限公司、中铁十八局等建设者们多次召开专家咨询会及项目部技术人员讨论会，谋对策、破难题、集思广益想办法，最终成功地处治各个不良地质段落，通过不断优化TBM施工参数与衬砌支护体系，实现了TBM的快速掘进。 

因此，中铁十八局“月城凉山号”能够屡创高速公路隧道全国纪录，离不开蜀道集团川高乐西公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司公路隧道TBM技术攻关创新团队的鼎力支持。

蜀道集团川高乐西公司作为业主方、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司作为设计方，中铁十八局作为承建方，在大凉山1号隧道平导洞的施工工法上直面困难、创新思维，大胆引入了TBM施工理念。这是中国高速公路隧道领域TBM施工工法的首次尝试，将改变数十年来“以人力为主”、“小米（钻爆法）+步枪（三臂凿岩台车）”的传统钻爆法施工方式，开创了隧道领域大国重器（TBM工法）施工的先河，同时也填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/桑晓梅