近日，在杭甬高速复线施工现场，中铁科工研制“越海号”成功架设一片重达1800吨的50米整孔预制箱梁，不但标志杭甬高速复线项目主线梁片预制和架设任务过半，也标志中铁科工重点产品进入服务国家级发展战略新阶段。

杭甬高速复线宁波段一期工程东线海域9.5公里主线桥梁上部结构采用左右幅分离式整孔预制箱梁，线路设计最大纵坡1.9%，最大横坡4%，最小曲线半径1800米。其中海域段施工的50米整孔预制箱梁，单幅宽度16.5米，单体重达1800吨，是目前国内梁上运架单体最重的超大吨位整孔预制箱梁，而国内并没有适用这样吨位箱梁的工程装备。中铁科工无惧困难，再次承担了这样挑战记录、攻坚克难的重任，成功研制出世界最大吨位1800吨整孔预制箱梁架桥机“越海号”，它在杭甬高速复线宁波段承担架设663榀箱梁的任务。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪