高端访谈

中国铁路王久军挑战世界难题,逐梦京张高铁

见道网 2022-05-16 14:50
  • 京张高铁是目前中国最复杂的洞室群结构的高铁车站,王久军和团队不断创新技术和管理手段,京张高铁成为智能制造最闪亮的名片
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王久军,作为中国国家铁路集团京张城际铁路有限公司运输安全部副部长,他和团队设计京张高铁从北京北站出发,1000米后钻入地下,以隧道方式穿越北京。历经了五个昼夜的连续奋战,清华园隧道终于成功穿越了北京地铁10号线,而且顶部沉降更是控制在了0.8毫米。“清华园隧道是京张高铁全线控制性工程,它的工期能否达成是整个工期的关键组成部分。”王久军说。

2019年8月,目前国内最复杂洞室群结构的高铁车站——京张高铁八达岭长城站成功封顶。

2019年12月30日,京张高铁开通运营。“车外的景物往后退的时候,每过一个地方,就能想到一群人、一个故事。那种获得感,是一般人体会不到的。”王久军说,“从跟跑到并跑再到领跑,铁路发展越往上越难,但越往上就越有奔头,只有登得高才能看见好风景。”(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

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