王江，中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长。

2010年，时任轨道车辆研究室主任的王江接到了一项艰巨的任务：对时速100公里、120公里、160公里轨道车辆进行系列化、模块化、标准化的三化改造。这项工作需要改进数十种车辆产品、整合数万种零部件，国内尚无成功经验可借鉴，复杂程度难以想象。

在整整两个月的时间里，王江走访了全路几十家用户单位，收集了大量信息和意见建议，其中一条就是铁路的曲线超高，造成车辆倾斜角度太大。为了消除这一安全隐患，王江带领团队分别制作了两套方案：第一套是给车辆底盘增加调平装置；第二套是给车上的作业平台增加调平装置。经过2000多次的疲劳试验，结果显示第二套方案安全性能更高，安全隐患随之消除。

经过不断优化设计方案，中国成功实现时速100公里、120公里、160公里三大速度等级产品的三化改造，而王江在该系列产品的改造基础上，主持参与编写了4项技术标准，为中国铁路重型轨道车接触网作业车统一标准作出了重大贡献。

2021年底，中老铁路开通运营。作为铁路工程机械的生产厂家，让作业装备和中国车辆维护、线路维护作业的成熟技术和标准走出国门，让中国铁路工程机械像中国高铁一样服务全世界，这就是王江的心愿。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪