张雪松，中国中车股份有限公司唐山机车车辆有限公司车体事业部高级技师。

2005年，张雪松受命研究高速动车组铝合金车体生产技术，铝合金型材焊后变形超差这一世界级难题摆在了他的面前。通过成百上千次的试验，张雪松和团队形成了自己的技术参数。一个月的时间，他们终于制造出第一辆高速动车组铝合金车体。25.5米长的铝合金车体，定位误差不超过1毫米，多项关键技术填补国内空白。

经过不断积累学习，张雪松慢慢成为了高铁列车制造现场的复合型技术专家，传承技术革新109项，制作工装卡具66套，撰写工艺文件、操作指导书籍72项，改进进口工装设备技术缺陷20多项，创造经济效益300多万元。

在这条路上，张雪松已经走了近30年。从当初试制的第一辆铝合金车体开始，他所在的铝合金厂做到了全部动车组车皮质量零缺陷。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪