四个城市联手画一个“圈”。推进成德眉资城市化发展和成都都市圈建设。到2022年年中，成都都市圈各领域项目将如何推进？

2022年6月20日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第五次会议在眉山举行。记者从会上获悉了成都都市圈市域铁路规划建设的最新进展。

成资线开工累计完成投资约36亿元

成资线西起于福田站，东止于资阳北站，线路全长约38.7公里，共设7座车站，采用市域A型车4辆编组，最高运行时速160公里，项目总投资约129.0亿元，工期约48个月，计划2024年9月底开通试运营。

成资线于2020年11月开工建设，目前已有6个车站主体结构封顶（剩余1个正在进行车站主体结构施工）；5台盾构已下井，累计掘进总量的36%。截至2022年5月底，成资线开工累计完成投资约36亿元（其中2022年已完成13亿元，占年度计划投资的43%），已完成项目总投资的28%。

成德成眉线开展前期研究

成德线南起于韦家碾站，北止于德阳北站，线路全长约70.8公里,共设车站15座，采用市域A型车4辆编组，最高运行时速160公里，项目总投资约286.9亿元，工期约50个月，计划2022年开工建设，2026年底开通试运营。

根据多层次规划批复对应的预可研方案，成眉线北起于红莲站,南止于音乐广场站。目前线路全长约58.0公里，共设车站12座，采用市城A型车4辆编组，最高运行时速160公里，项目总投资约209.6亿元，工期约50个月，计划2022年开工建设，2026年底开通试运营。近期眉山市提出将音乐广场站延伸一站一区间、约1.3公里至成贵高铁眉山东站，目前省发展改革委正会同眉山市与国家发展改革委积极沟通汇报线路延伸事宜。

在成德眉资同城化发展领导小组及其办公室统筹协调下，在省市相关主管部门的大力支持下，成都轨道集团积极推进协调机制建立、工可报批、勘察设计和资金筹措等工作。

协调机制快速建立。四川成德轨道交通有限公司和四川成眉轨道交通有限公司已于2021年9月注册成立，三市均已分别成立议事协调机构，成都轨道集团已搭建内部协调专班，形成“公司主要领导月调度，公司分管领导周调度”推进机制。

工可报批抓紧推进。可研主报告已完成，并通过专家预评审。工可报批必须具备的四个支撑性要件中，项目能耗统计表及客流预测报告已完成，规划选址和用地预审论证报告已上报自然资源厅；社会稳定风险分析报告已完成编制和上报，成眉线已完成评审。

目前，勘察设计工作已全面启动，线站位方案已基本稳定，重大技术方案已进行研究。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏