2022年6月30日上午9点50分，鸣笛声响彻广袤的川渝大地，两列中欧班列（成渝）满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物，缓缓驶出重庆团结村中心站、成都国际铁路港。

成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列大关，成为了中国中欧班列发展史上的重要里程碑。中欧班列（成渝）承载着西部对外开放的使命，一路向西奔赴欧洲，为推动共建一带一路高质量发展做出了积极贡献。

打造高质量样板

2020年成渝两地在中国首创中欧班列跨省域共商共建共享，联合打造“中欧班列（成渝）”品牌，于2021年1月1日同时发出第一趟列车。回程运输箱量超20万标箱、居中国首位，贡献了中国回程箱量的35%。

如今，两地累计开行中欧班列数突破2万列大关，占中国中欧班列累计开行量约40%，成为中国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。

“两地使用统一品牌开展业务及对外宣传推广，建立统一价格联盟及订舱接单机制，根据成渝地区产业及客户需求提供精准服务。同时，加强‘一单制’‘运费分段结算估价管理改革’等创新成果共享互鉴，共同对上争取试点，在助推行业高质量发展方面正在不断取得重大突破。”渝新欧（重庆）物流有限公司总经理漆丹说，未来将积极开展区域合作，推动行业行稳致远发展，促进中欧班列向“融合共生”的高质量发展进程迈进。

从0到40

从重庆出发，现稳定运行线路近40条，可实现辐射国内59个铁路站点和29个港口，惠及30多个城市和地区；国际可辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚、北美及北非等地区，通达亚欧近百个城市。

新的方向正不断开拓。2022年5月23日，一列中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站始发，仅用时8天便顺利抵达缅甸。从此，一条距离最近、速度最快、联接印度洋最直接的陆上通道正式开通。2022年6月4日，满载着日用百货和电子配件等货物的国际班列从成都国际铁路港缓缓驶出，驶向尼泊尔首都加德满都。

成都市口岸与物流办主任杜进有表示，“近年来成渝共建机制、共谋发展、共促未来，持续深化中欧班列（成渝）全方位、多层次、各领域合作共赢。下一步，成渝两地将围绕发挥成渝极核带动作用、双核联动效应和集结中心枢纽功能，开展更加紧密务实合作，保持班列多路径、多通道安全稳定运行，提升品牌市场竞争力和多元化服务水平，推动中欧班列（成渝）实现可持续、高质量发展”。

新通道促贸易

稳定开行的中欧班列（成渝），推动着西部电子、汽车、机械等适铁适欧产业高效发展，令特色枢纽经济初具规模。成渝两地坚持通道带动经贸、产业发展，依托中欧班列运输优势和品牌效应，打造外向型产业集聚地。

2021年，中欧班列（成渝）带动四川、重庆对一带一路相关国家进出口分别增长20.4%、26%，对欧盟进出口分别增长13.2%、19.5%。成都国际铁路港引进顺丰、厦门建发、中国储运等供应链管理企业，打造一带一路供应链配置中心；香港玉湖、厦门象屿、盒马鲜生等国际贸易龙头企业落户港区，构建多功能国际贸易综合服务平台；TCL、佩南顿等加工贸易项目落户综保区，集聚出口型先进制造业。关键词：一带一路、一带一路工程、一带一路新闻

重庆市政府口岸物流办主任巴川江表示，“两地会按照近中远期‘三步走’思路，进一步强化中欧班列（成渝）合作，共同推动通道带动物流、贸易、产业高标准融合、高质量互促，促进产业在成渝两地进一步聚集。近期，将加快推动境外线路优化和海外仓共建共享，在已有的‘区块链+金融’‘铁路提单’‘笼车’等项目基础上创新开展行业标准化建设等，加速打造中欧班列‘第一品牌’。”（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网一带一路栏目编辑/徐宁