宏观

武汉交通强国建设试点实施方案出炉!涉及高铁、机场、水运等

见道网 2022-07-05 08:32
  • 新建武汉枢纽直通线等新一轮高铁项目建设将陆续启动实施
  • 力争形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有中国影响力的重要枢纽
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2021年2月武汉市成功入选交通强国建设试点,成为至今唯一获批的省会城市。2022年6月29日,在武汉市交通强国建设试点实施方案新闻发布会上,见道网记者获悉,经武汉市委常委会会议、市政府常务会审议通过,《武汉市交通强国建设试点实施方案》近日将正式印发实施。

《方案》主要包括总体要求、试点任务、保障措施及工作方案。提出内陆开放型综合运输大通道建设、全域公交一体化和公交优先发展、多方协同应急物流信息系统、构建城市智慧交通车路协同创新应用等四个方面的具体目标任务。

《方案》从4大板块详细列出了88项任务清单。力争突出武汉特色,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。在设施、技术、管理、服务领域先行先试,为全面推进交通强国建设当好先行。

建设链接全球航空运输大通道

构建“35+15+30”(35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线)国际航空大通道。实现“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”通程航班。新建第三跑道及配套工程,谋划第四跑道。完成T2航站楼扩容改造工程,优化设计并加快建设旅客服务综合体。

建设通江达海水运通道

加快推进阳逻港三期扩建工程前期工作,适时启动建设阳逻港三期第5、6号泊位。推动汉江蔡甸至汉川航道整治,实现2000吨级船舶全天候通行。

强化船队建设,加快至日本、韩国等近洋直航船队建设,新增6艘“汉亚560型”船舶;推进长江、汉江标准化船队建设,新增6艘“汉海1140型”船舶和9艘“汉江80型”船舶。

建设外畅内联陆运大通道

扩大中欧班列服务范围。开工建设沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段和武汉枢纽直通线。

形成“两纵(京广、京九西通道)两横(沪渝蓉、沪汉蓉)两对角(福银、胶贵)”12方向“超米字型”对外高铁网络。

建成武汉至大悟高速公路武汉至河口段、武汉至阳新高速公路武汉至鄂州段、武汉硚口至孝感高速公路二期工程。新建武汉至天门、武汉至松滋高速公路。形成以武汉为中心、辐射城市圈的“七环三十射”高快速路网络。

建设多层次综合交通大枢纽

围绕武汉天河机场、鄂州花湖机场、吴家山铁路基地和阳逻国际港,打造具有国际竞争力的4大枢纽。

1-2年,天河机场、花湖机场实现运营合作对接。中部地区枢纽港基本建成,水铁联运能力达到80万标箱。中欧班列年开行规模达到600列左右。临港、临空、临铁经济进一步发展。

3-5年,天河机场、花湖机场基本实现联动发展,国际航线覆盖率明显提升。水铁联运能力达到210万标箱。建成中欧班列中部集结中心,班列年开行规模达到2000列左右。基本形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有全国影响力的重要枢纽。在通道经济发展、物流枢纽布局、多式联运运营管理等方面形成可复制、可推广的政策成果。

完善13个具有中国影响力的重要枢纽

新建汉阳站、武汉天河站、长江新区站等,形成“五主(武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站)两辅(武汉东站、长江新区站)”客站格局。

“十四五”开局后,在国家和省政府全力支持下,武汉市新一轮高铁项目建设陆续启动实施。其中新建沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段将补强武汉市东西向通道;新建武汉枢纽直通线将沟通福银综合运输通道,畅通内部循环;京九高铁阜阳至黄冈段连接武汉强化南北向通道。关键词:基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

同时,为充分利用路网资源,整合补强通道短板,省市研究提出构建武深、武贵、武青等高铁通道,最终形成以武汉为中心,衔接“两纵(京广高铁、京九高铁西通道)两横(沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁)两斜(福银高铁、胶桂高铁)”12方向“超米字型”高速铁路的网络构架。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/王霞


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