从中国传出的新型冠状病毒肺炎疫情的消息，可着实让克罗地亚佩列沙茨大桥的甲方忧心忡忡，一方面是担心疫情可能给人员带来的生命威胁，另一方面是担心原定的大桥架设环节工程进度会不会因为疫情而被迫拖延。

不过所有担心，在2020年2月29日消弭于无形，因为在这一天克罗地亚佩列沙茨大桥首批钢箱梁经过一个月的海上航行成功运抵大桥施工现场。佩列沙茨大桥钢箱梁设计为单箱三室扁平式钢箱梁，采用正交异性桥面板、空腹式横隔板，钢结构制造标准采用欧标钢结构加工最高的EN 1090-EXC4等级。全桥钢箱梁共计36000余吨，2019年8月通过生产条件验收，正式开工生产，按施工组织计划将先后分四个批次运输。2020年1月23日，首批钢梁装船从江苏南通起运，含边跨曲线段、标准段、墩顶段、主墩钢混结合段等29片钢箱梁及6台桥面吊机，共计约7000吨。

为确保产品质量，钢箱梁生产过程中制定并贯彻符合高标准、高要求的系列工艺规定、控制标准和检测标准，克服了边跨梁曲线段结构复杂、施工难度大，中跨钢混段板厚度大、熔透焊缝多、附属件多等难点，经过严格控制装配和优化焊接工序衔接，历时200多个昼夜，最终顺利完成制造、按期装船、平安抵达！

随着从中国远道而来的巨型运输船的到来，克罗地亚跨海大桥的建设工地上变得忙碌起来，大家心心念念的大桥重要结构部件箱梁到了，这不禁让项目方惊讶感慨中国路桥建设的结构件生产速度，显然之前工期延误的担心是没有必要的。大桥箱梁的平安抵达，也让项目建设工作向着关键的上、下结构施工工序转换环节推进。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/王志哲