古文明
秦始皇能穿越?古代版的铁路超领先德国2000多年
见道网 2020-03-04 15:50
  • 古代黑科技层数不穷,令人拍案叫绝的更是不在少数!秦始皇在统一全国后,就大张旗鼓修建驰道,秦朝也成为了历史上第一个修建高速路的国家,这份谋略和胆识真是无人能及。而秦驰道建成后沿用两千多年,一度是重要的交通枢纽,对今天的高速公路的发展影响也十分深远
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古代黑科技层数不穷,令人拍案叫绝的更是不在少数!秦始皇深谙路通则人通之道,在统一全国后,就大张旗鼓修建驰道,秦朝也成为了历史上第一个修建高速路的国家,故秦驰道也被称为古代版铁路。

公元前221年,秦始皇统一六国, 第二年,就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。《史记·秦始皇本纪》载:"二十七年,始皇巡陇西、北地,出鸡头山,过回中。焉作信宫渭南,已更命信宫为极庙,象天极。自极庙道通郦山(即骊山),作甘泉前殿。筑甬道,自咸阳属之。是岁,赐爵一级。治驰道。"

著名的驰道有9条,有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道,过黄河通山西的临晋道,出函谷关通河南、河北、山东的东方道,出今商洛通东南的武关道,出秦岭通四川的栈道,出今陇县通宁夏、甘肃的西方道,出今淳化通九原的直道等。

从《汉书·贾山传》中得知,秦驰道在平坦之处,道宽五十步(约今69米),隔三丈(约今7米)栽一棵树,道两旁用金属锥夯筑厚实,路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说,这是中国历史上最早的正式的国道驰道,是皇帝的专用车道,皇帝下面的大臣、百姓,甚至皇亲国戚都是没有权利走的。秦汉时期最为流行,规定的宽度是五十步,两旁种有树。

现代世界上第一条高速公路是1932年德国修建的,高速公路让德军的战力加倍提高,第二次世界大战结束后,艾森豪威尔非常惊奇于德军的战斗力,经过研究之后,发现了德国人的智慧。德国的高速公路网和水路网连接在一起,可以24小时之内,把德军从本土任何一个地点送到另一个地点。所以1953年艾森豪威尔成功竞选总统之后,开始了美国的高速公路计划。目前世界上高速公路里程最长的四个国家分别是中国、美国、加拿大和德国。

驰道的修建是又一项耗尽大秦国力的盛举,但是车同轨是统一华夏民族不可或缺的铁矩。相信但凡懂一点兵法的人都知道,这在军事是具有最大的战略意义。中国的专业说法叫兵贵神速,德国的专业说法叫闪击战。

即时今天高速公路的战略意义依然非凡,核导弹在高速公路上可以机动发射,战机可以在高速公路上起飞,这依然传承了两千多前的军事思想。

一切历史都是当代史。基建狂魔的里程再次屹立在了世界之巅,秦皇已逝,伟略长存!

秦始皇能够在2000多年前就做出如此举动,足可见他谋略不凡,秦始皇也是为中国的发展贡献非常,秦驰道建成后沿用两千多年,一度是重要的交通枢纽,这真的是比长城还要使人惊艳的工程。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网传承栏目编辑/赵永静

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