2022年7月30日上午，新中国成立以来江苏投资额和工程量最大的水利工程——淮河入海水道二期工程开工动员会举行，此次活动设北京、南京、盐城、淮安四个分会场。

淮河入海水道二期位于江苏淮安、盐城市境内，西起洪泽湖二河闸、东至滨海县扁担港，全长162.3千米。记者了解到，二期工程是在一期工程的基础上，按设计行洪流量7000立方米/秒标准，扩挖全线深槽，加高加固两岸堤防，计划工期约7年。项目建成后，洪泽湖防洪标准将由100年一遇提高到300年一遇，保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全，有力支撑淮河流域经济社会高质量发展。整个工程总投资约438亿元。

洪泽湖防洪标准将提高到300年一遇

江苏处于淮河流域下游，特殊的地理气候条件，复杂的水系河网特征，引发区域内部突发性、极端性暴雨多，洪涝问题交织。

新中国成立以来，江苏投入3000多亿元治淮，入海水道一期、入江水道整治等一批工程先后建成，形成了较为完善的防洪、挡潮、除涝、降渍、灌溉、调水工程体系。在防洪方面，淮河水系蓄泄兼筹、以泄为主，形成了洪泽湖调蓄，入江、入海、相机入沂出海三路外排的防洪格局，洪泽湖及下游防洪标准达到100年一遇。沂沭泗水系，扩大外排、就近入海，形成了东调南下的防洪格局，中下游地区防洪标准达到50年一遇。

对照国家《防洪标准》确定的300年一遇标准要求和经济社会高质量发展要求，淮河防洪除涝安全度还不高，仍需扩大洪水外排出路，保障流域防洪安全。淮河入海水道二期工程建成后，将使洪泽湖防洪标准由目前的100年一遇提高到300年一遇。

行洪能力将提高到7000立方米/秒

入海水道二期工程建设意义深远，是在2003年建成的一期工程基础上，通过扩挖洪道，加固堤防，扩建枢纽，自西向东设五大枢纽，使行洪能力从2270立方米/秒提高到7000立方米/秒。

淮河入海水道二期工程建成后，将进一步扩大淮河下游洪水出路，加快淮河中游洪水下泄、减轻淮河中游防洪压力；减少洪泽湖周边滞洪区的滞洪机会，保障近100万人口安居乐业；还将有效改善苏北灌溉总渠以北地区1710平方公里面积的排涝条件，为淮河出海二级航道建设创造条件，助推淮河生态经济带发展。

促进淮河流域沿线经济社会发展

日前，淮河入海水道二期工程可行性研究报告获国家发改委批复，工程总投资约438亿元。江苏省委省政府多次专题研究会办入海水道二期工程。省水利厅联合省自然资源厅、省生态环境厅、交通运输厅积极推进用地、环评、航评等要件办理。淮安、盐城积极协调相关部门，共同做好项目审批立项推进工作。

江苏省水利厅相关负责人表示，入海水道二期工程项目在江苏、效益在全流域。江苏将坚持流域协同治理，将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道。工程实施后，改扩建沿线枢纽和跨河桥梁可满足Ⅱ级航道通航要求，这为提高淮河出海航道等级、增加运输能力创造了条件，对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷