交通

万里长江第一隧!海太长江隧道公路部分初设获江苏省发改委批复

见道网 2022-08-02 09:04
  • 项目全长39.07公里,全线双向六车道高速公路标准建设,总投资357.41亿元
  • 项目预计2022年年底前开工建设,建设总工期六年
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近日,江苏省发展改革委正式批复海太长江隧道(公路部分)初步设计。

海太长江隧道

该项目全长39.07公里,其中过江隧道长11.185公里,北接线长15.724公里,南接线长12.161公里,路线起自沪陕高速叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速交叉处,在海太汽渡西侧穿越长江,在白茆河口东侧上岸,止于沪武高速董浜枢纽互通东5.5公里处,共设置天补(枢纽)、海门西、海门南、碧溪、支塘(枢纽)互通式立交5处。

项目全线采用双向六车道高速公路标准建设,其中海门南互通至碧溪互通段(含过江隧道)设计速度100公里/小时,其余路段设计速度120公里/小时。项目概算总投资357.41亿元。

项目采用盾构隧道方案穿越长江。盾构隧道内径14.6米,外径16.0米,是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,堪称万里长江第一隧。本次初步设计取得省发改委批复后,将继续加快推进施工图设计、用地报批等工作。

海太长江隧道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道,其公路部分为《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中通州湾至常熟高速公路的过江工程,项目连接南通海门区和苏州太仓市、常熟市,其建设对落实长江三角洲区域一体化发展国家战略,促进跨江融合、拥江发展,高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。项目也是江苏省唯一一个直接沟通海港与江港的通道,能够有效支撑江海联动发展。同时,作为南通新机场南北向集疏运通道,支撑机场加速发展。项目建成后将支撑江港、海港、空港的一体化运作。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/王霞

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